17

Maj

Lakierowanie felg aluminiowych – Poradnik

Jak prawidłowo lakierować felgi aluminiowe?

 

Aluminiowe felgi w samochodach osobowych i ciężarowych łatwo zbierają pył i brud i muszą być dokładnie oczyszczone lub wypolerowane, aby nadać im niemal nowy wygląd i przedłużyć ich żywotność.

Skorodowane lub utlenione felgi aluminiowe są nie tylko nieestetyczne ale i niebezpieczne. Korodujące felgi dosłownie kruszą się a pył dostaje się do klocków hamulcowych, podwozia i nadkoli  powodując znacznie większe uszkodzenia, takie jak wżery. Czas i wysiłek potrzebny do malowania felg zależy głównie od tego, jak doświadczony jest lakiernik. Nie oszukujmy się. Regeneracja i konserwacja felg nie jest dla każdego prosta.

Chociaż możliwe jest ich ręczne polerowanie, proces jest bardzo czasochłonny i wymaga dużego wysiłku. Jedną z najlepszych alternatyw jest poszukiwanie profesjonalnej polerki do kół aluminiowych.

Jeśli nie masz takiej gotówki, aby zatrudnić eksperta w dziedzinie polerowania kół aluminiowych. Pozostaniesz tylko z opcją samodzielnego wykonania.

Wszystko, czego potrzebujesz, to odpowiednie narzędzia i know-how do lakierowania felg aluminiowych. Na szczęście ten artykuł w prosty sposób pokaże Ci jak szybko i niemal bez wysiłku polakierować felgi aluminiowe. Czytaj dalej!

 

Po co lakierować felgi aluminiowe?

 

Musisz być świadomy, że powietrze jest jednym z najgorszych wrogów dla aluminium.

Kiedy wystawisz swoje aluminiowe felgi na działanie powietrza, stają się matowe, stare i zwietrzałe. Dodatkowo ludzie, którzy żyją w chłodniejszym klimacie i wystawiają je na działanie soli drogowej, doznają jeszcze większych szkód.

Wszystko to przez niezwykle agresywną reakcję aluminium z tlenem. Niezabezpieczona powierzchnia aluminiowa już po kilku sekundach pokrywa się cienką warstwą utlenionego aluminium które jest matowe i podatne na korozję.

Inni wrogowie to brud, pył hamulcowy i inne zanieczyszczenia. Wszystkie te zewnętrzne elementy mogą znacząco wpłynąć na połysk i uszkodzenie mechaniczne (ścieranie) aluminiowej felgi.

Właśnie dlatego, jeśli zainwestowałeś w zupełnie nowy lub delikatnie używany zestaw aluminiowych felg, musisz upewnić się, że są one daleko od kontaktu z wilgocią i zabrudzeniami ścierającymi warstwę ochronną.

Poniżej wykonaj kilka kroków, które pomogą Ci pomalować felgi tak aby były piękne i zabezpieczone przed rdzą.

 

Jak przygotować aluminiowe koła do malowania?

 

Na samym wstępie zaznaczamy aby prace wykonywać na kołach zdjętych z pojazdu a nie w pozycji stojącej jeszcze na aucie.

Aby przygotować koło do malowania, musisz usunąć wszystkie zanieczyszczenia i olej z powierzchni felgi. Możesz zastosować środek czyszczący bezpieczny dla aluminium lub dobry rozpuszczalnik, który może usunąć wszystkie pozostałości kurzu i innych zanieczyszczeń. My polecamy preparat do czyszczenia kół marki NewCar.

Po usunięciu zanieczyszczeń należy przepłukać wszystko dokładnie, najlepiej myjką ciśnieniową. Ponownie usuń wszystkie pozostałości za pomocą środka do czyszczenia kół lub dobrej jakości rozpuszczalnika i spłucz pozostałości.

W tym momencie powinieneś być dobrze ubrany, aby uniknąć kontaktu z chemikaliami.

NewCar Kombinezon lakierniczy biały

Klasycznym amatorskim wyjściem, które umożliwi zwiększenie przyczepności lakieru na feldze jest szorowanie papierem ściernym o różnej gradacji. Niestety jest to proces niedokładny, czasochłonny i generujący spore problemy z ubytkami w feldze. Jedynym momentem kiedy chcesz przeprowadzić tarcie felgi papierem ściernym jest wystąpienie korozji. W przypadku korodującej felgi należy najpierw oczyścić ognisko korozji papierem ściernym, opryskać sprężonym powietrzem i odtłuścić.

Następnym krokiem jest aplikacja roztworu kwasu fosforowego wedle opisu producenta. Zdmuchnij powierzchnię na którą naniosłeś kwas, aby usunąć nadmiar i nie pozwól mu wyschnąć. Uważaj na opary; upewnij się, że maska ​​jest dobrze dopasowana a pomieszczenie dobrze wentylowane.

Następnie potraktuj powierzchnię kwasem chromowym zgodnie z zaleceniami producenta. Tak przygotowaną powierzchnię zagruntuj żywicą uretanową lub nieżrącą epoksą. Polecam epoksyd.

Teraz twoje aluminiowe felgi są gotowe do następnego kroku.

 

Przewodnik krok po kroku jak malować aluminiowe koła

 

Przedstawiamy kolejne kroki które pomogą ci samodzielnie polakierować aluminiowe felgi. Przewiń w dół i do dzieła.

 

Krok 1: Czyszczenie felg

Używając węża ogrodowego, spryskaj felgi mocnym i stałym strumieniem wody. Następnie dodaj niewielką ilość płynnego mydła do naczyń lub innego płynu do czyszczenia obręczy w wiadrze z wodą i dokładnie wymieszaj.

Nałóż tę mieszaninę na każdą krawędź i pozwól jej moczyć się przez około pięć minut, a następnie spryskaj strumieniem wody pod ciśnieniem.

Używając dobrej, miękkiej ściereczki lub ręczniczka z mikrofibry, przetrzyj je do wyschnięcia. Dzięki wcześniejszym pracom przygotowawczym, zaledwie jedno mycie i przetarcie felg powinno pozwolić na przejście do dalszych prac lakierniczych.

 

Krok 2: Szlifowanie powierzchni oczyszczonego koła

Przetrzyj powierzchnię felgi papierem ściernym o ziarnistości 220. Pamiętaj, aby szlifować całą stronę koła, nawet głęboko w szprychach. W przypadku felg, które mają głębokie rysy, szlifuj najpierw za pomocą granulacji 80 papieru ściernego.

 

Krok 3: Maskowanie koła

Zamaskuj koło, aby chronić je przed nadmiernym natryskiem. Wystarczy taśma klejąca, papier lub folia lakiernicza i nożyk do przycinania odpowiedniej wielkości łat. Teraz obłóż elementy koła których nie chcesz polakierować papierem lub folią, naklej taśmę aby warstwa ochronna trzymała się sztywno i włóż dodatkową porcję taśmy i folii maskującej karty między koło a oponę. Przykryj też tarcze hamulcowe papierem maskującym.

NewCar Papier maskujący 120cm 280mb

NewCar Taśma dwustronna szara 12mm/5m

 

Krok 4: Zastosuj podkład

Rozprowadź kilka warstw podkładu na odtłuszczonej i suchej powierzchni felgi, zgodnie z opisem producenta. Poczekaj, aż podkład wyschnie i wygładź go papierem ściernym o ziarnistości 600. Wytrzyj do suchości. Zajmie to około 20 minut. https://kubalakiery.pl/kategoria-produktu/podklady/

 

Krok 5: Teraz maluj

Nanieś kilka warstw lakieru właściwego na powierzchnię felgi. W zależności od lakieru jaki stosujesz, będziesz musiał nanieść jedną lub kilka warstw. Sprawdź dokładnie etykietę producenta aby upewnić się ze aplikujesz lakier tak aby nie powstały zacieki, Pozwól, aby felga wyschła.

 

Krok 6: Zastosuj przezroczysty lakier bezbarwny

Lakier bezbarwny należy nakładać kilkoma cienkimi warstwami. Nada to felgom świetny połysk który znacząco podniesie walory estetyczne i dodatkowo zabezpieczy lakier właściwy przed uszkodzeniem. https://kubalakiery.pl/produkt/lakier-bezbarwny-glass-coating-21-05l/

 

Krok 7: Poczekaj na wyschnięcie

Odczekaj około 10 minut, aż przezroczysty lakier bezbarwny będzie suchy. Następnie usuń elementy maskujące. Koła są  teraz gotowe do stawienia czoła trudnym warunkom na drodze.

Tak wykonana powłoka lakiernicza na feldze pozostanie nienaruszona i odporna na rdzę nawet podczas jazdy w deszczu, błocie lub wilgotnym środowisku.

 

Odpowiedzmy na kilka często zadawanych pytań dotyczących lakierowania felg aluminiowych

 

  1. Jaka jest najlepsza farba do felg aluminiowych?

Lakier akrylowy świetnie sprawdza się w lakierowaniu felg akrylowych. Podobnie dobrym nieco tańszym wyborem jest dedykowany lakier w sprayu 1k do felg. Wszystko zależy od was ale każdy lakier o wysokiej temperaturze schnięcia będzie w sam raz.

 

  1. Czy możliwe jest malowanie natryskowe na aluminiowych kołach?

Tak! Możesz, używając podkładu epoksydowego, ale wymaga to odpowiedniego przygotowania.

 

  1. Czy piaskowanie i malowania felg aluminiowych idzie ze sobą w parze?

Nie, nie uzyskasz najlepszej jakości, ponieważ farba nie będzie się dobrze trzymać. Jeśli bezpośrednio po piaskowaniu chcesz malować felgę to zdecydowanie zastosuj technikę malowania proszkowego.

 

  1. Jak długo trwa malowanie felg aluminiowych?

Od przygotowania do rzeczywistego malowania i suszenia, może trwać od 24 godzin do 72 godzin.

 

  1. Czy malowanie felg aluminiowych jest kosztowne?

Na koszty malowania felg aluminiowych wpływa wiele czynników. Rodzaj farby, wielkość koła i robocizny, jeśli zatrudniony jest ekspert, to niektóre z czynników decydujących o kosztach. Jeżeli posiadasz wszystkie elementy wspomniane w naszym poradniku i potrafisz je odpowiednio wykorzystać zgodnie z zaleceniami producenta to proces lakierowania felg będzie cię kosztował około 30-50 zł za sztukę.

 

Końcowe myśli

 

Pamiętaj, że musisz regularnie czyścić felgi, aby zredukować korozję i utlenianie do absolutnego minimum. W przypadku niepolakierowanych felg po każdym użyciu nałóż przezroczystą warstwę wosku lub przetrzyj łagodną warstwą oleju, aby zapobiec późniejszemu utlenianiu lub korozji.

NewCar Do czyszczenia felg lakierowanych

Ostatnią ważną rzeczą, którą musisz również pamiętać po nałożeniu farby na aluminiowe felgi, jest zawsze ich płukanie i wycieranie czystą wodą po jeździe w warunkach zimowych z osoloną drogą.

02

Kwi

Manicure hybrydowy czy tytanowy?


Piękne i zadbane dłonie są dziś domeną każdej kobiety. Odpowiedni kolor lakieru, a także ozdoby umieszczane na paznokciach stanowią nieodzowny element eleganckiego i codziennego stroju. Oferty gabinetów kosmetycznych są bardzo szerokie. Stylistki proponują wykonanie różnych zabiegów, które charakteryzuje trwałość i oryginalność. Z tradycyjnego manicure, jak znany był jeszcze do niedawna, dziś stworzono prawdziwą sztukę. Metody nakładania lakieru, nadawania im pożądanego kształtu są bardzo zróżnicowane. Część z pań nadal w zaciszu domowym wykonuje te zabiegi samodzielnie, inne z kolei decydują się na profesjonalne usługi kosmetyczne. Hybryda, akryl lub tytan to jedynie część oferty, jaką posiadają profesjonalne salony. Którą najlepiej wybrać?

 

Manicure hybrydowy

 

Manicure hybrydowy jest jednym z popularniejszych zabiegów pielęgnacyjnych. Niezbędny jest lakier podkładowy, lakier hybrydowy, lakier nawierzchniowy oraz lampa UV i cleaner. Oczyszczona płytka paznokciowa malowana jest w pierwszej kolejności podkładem, później lakierem zasadniczym o wybranym kolorze, a następnie utrwalana tzw. topem.

Każdemu etapowi wykonywania hybrydy towarzyszy lampa UV, dzięki której lakiery zyskują odpowiednią twardość i odporność. Ta metoda ma swoich zwolenników i przeciwników. Koszt wykonania manicure hybrydowego to około 100 złotych. Warto pamiętać, iż częste stosowanie hybrydy wysusza płytkę paznokci, a używane promieniowanie UV nie wpływa pozytywnie na nasz organizm.

 

Manicure tytanowy

 

Kolejnym sposobem na zadbanie o paznokcie jest manicure tytanowy. Nie wymaga on stosowania lampy UV, a aplikacja lakierów jest szybka. Paznokcie, po ich oczyszczeniu, pokrywane są preparatami witaminizującymi. Później umieszcza się je w specjalnym pudrze oraz nakłada preparat wysuszający, który utwardza lakier. Manicure tytanowy wzmacnia płytkę paznokciową, ponieważ przy jego wykonywaniu aplikuje się witaminy z grupy A, E, D i B.

Manicure tytanowy może być wykonany w stu procentach z produktów ekologicznych. Paznokcie pokryte tytanem wyglądają naturalnie, estetycznie, a efekt utrzymuje się do 4 tygodni. Minusem zapewne jest koszt, który zaczyna się od 120 złotych za jeden kolor. Warto jednak, korzystając z opcji szybka pożyczka, zafundować sobie manicure tytanowy, aby odżywić paznokcie, nadać im blasku i modnego wyglądu.

 

Który wybrać?

 

Oba rozwiązania mają swoje zalety i wady. Biorąc pod uwagę naturalny wygląd, brak negatywnego wpływu na zdrowie, a także odżywcze walory stosowanych preparatów, lepszym pomysłem będzie manicure tytanowy. Mimo, iż jest nieco droższy, warto wybrać tę właśnie propozycję.

Dla pań, które chcą samodzielnie wykonać manicure w domu, oszczędzając nieco pieniędzy, dobrym rozwiązaniem jest zakup gotowych zestawów. Kompletne oprzyrządowanie, wraz z lakierami i lampą UV w przypadku hybrydy, to jednorazowy wydatek rzędu kilkuset złotych. Szybka pożyczka pozwoli na zakup profesjonalnego zestawu, dzięki któremu w zaciszu domowym samodzielnie wykonamy profesjonalny manicure.

Manicure jest dziś koniecznością. Wybierając się do salonu kosmetycznego, warto wcześniej zdecydować się na rodzaj zabiegu, jakiemu chcemy się poddać. Dobrze jest korzystać z propozycji naturalnych, pozytywnie wpływających na nasze zdrowie. Nowoczesne rozwiązania finansowe np. szybka pożyczka, będą pomocne w sfinansowaniu kosztów konkretnego rodzaju manicure, a osobom uzdolnionym manualnie, pozwolą na zakup zestawu do samodzielnego zadbania o paznokcie.

27

Lut

Jak odnowić swój samochód po zimie?

Wiosna wreszcie nadchodzi! Coroczne nadejście wiosny zwiastuje nie tylko wzrost zieleni i topnienie resztek śniegu. Każdy właściciel auta musi sprostać tez odwiecznemu rytuałowi – odnowie swojego auta po zimie.

Zima może być trudna dla samochodów. Nadmiar wody, soli i brudu negatywnie odbijają się na kondycji lakieru, podwozia, kół i plastików. Nadejście wiosny to szansa na dopieszczenie auta i jego odnowę. Poniżej przedstawiamy kilka podstawowych wskazówek dotyczących czyszczenia i pielęgnacji samochodu po zimie.

 

Weź udział w wiosennej procedurze czyszczenia auta

 

Dla osób, które są nadal przytłoczone zimowym spleenem prezentujemy pigułkę wiedzy pozwalającą na szybkie zregenerowanie kondycji auta po sezonie zimowym. Podstawowe kroki to:

– Wyciągnij myjkę ciśnieniową

– Wytrzepać zimę z dywaników

– Zadbać o stan szyb i lusterek

– Odnowić powłokę ochronną auta woskiem lub powłoką hydrofobową

Nie czekaj! Weź udział w wiosennej procedurze czyszczenia auta.

W trudnych miesiącach zimowych może być trudno znaleźć motywację, aby zabrać samochód do myjni, nie mówiąc już o posprzątaniu go na podjeździe. W rzeczywistości ilość myć naszych samochodów spada w zimie, wielu kierowców ciężko będzie przypomnieć sobie ostatni raz, kiedy ich silnik został oczyszczony. Bądź szczery, pamiętasz?

Czyszczenie nie powinno sprawiać zbyt wiele kłopotów, skoro nadejdą cieplejsze wiosenne dni i zalecamy czyszczenie auta przynajmniej raz na dwa tygodnie, a częściej, gdy pogoda jest zła. Gdy drogi są mokre po deszczu, ilość brudu, gruzu i soli zwiększa się, a to trzeba będzie usunąć JAK NAJSZYBCIEJ, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru samochodu. Mycie samochodu raz na dwa tygodnie zatrzyma gromadzenie się brudu, zmniejszając ryzyko trwałego uszkodzenia powłoki lakierniczej.

 

Wyciągnij myjkę ciśnieniową

 

Bez regularnego mycia w miesiącach zimowych, sól drogowa może gromadzić się w samochodzie i ostatecznie powodować szereg problemów, w tym korozję. Na początku wiosny dużo zimowej soli przylgnie do elementów na podwoziu, co oznacza, że ​​można go przeoczyć, jeśli chodzi o płukanie samochodu. Pozostawione na częściach pod samochodem sól może szybko doprowadzić do rdzewienia – coś, co ostatecznie spowoduje cały szereg problemów mechanicznych i estetycznych.

NewCar Czysty Silnik

Jeśli chcesz skutecznie pozbyć się nagromadzonej soli i brudu, użyj myjki ciśnieniowej. Dzięki myjce wypłuczesz sól i zanieczyszczenia z podwozia i innych trudno dostępnych miejsc, takich jak nadkola, ościeżnice drzwi i miejsca pod zderzakami, maską i bagażnikiem. Używanie myjki ciśnieniowej nie zaszkodzi jakimkolwiek elementom pod samochodem, i powinno spłukać każdą sól, która utknęła w tych odkrytych zakamarkach podczas zimowych miesięcy. Jeśli nie, dobry szampon samochodowy i czysta gąbka będą działały cuda.

 

Wytrzep zimę z dywanów

 

W miesiącach zimowych zastanów się, ile razy ty i dzieci (nie wspominając o psie) wsiąkniecie do samochodu mokrymi, błotnistymi lub nawet śnieżnymi butami. Nawet jeśli masz dywaniki samochodowe i jesteś bardzo ostrożny, brud będzie przenikał do dywanów – pozostawiając po sobie plamy i nieprzyjemny zapach.

NewCar Czysta Tapicerka

Teraz, gdy nadejdą bardziej suche miesiące, warto je oczyścić. Zapewni to świeżości wnętrza i sprawi, że będzie on również pachniał lepiej. Aby szybko wyczyścić dywany, pozbądź się luźnego brudu za pomocą odkurzacza przed użyciem środków do czyszczenia dywaników i tapicerki. Jeśli jesteś posiadaczem odkurzacza z funkcją aktywnej piany to będziesz zaskoczony z efektu. Dzięki intensywnej formule czyszczącej i wyjątkowej główce szczoteczki do czyszczenia ten poręczny produkt zapewnia głębokie oczyszczenie, przywracając do życia fotele i fotele samochodowe – a czy to nie jest to, o czym wiosenne porządki chodzi?

 

Zadbaj o stan szyb i lusterek

 

Plamy, zabrudzenia i odciski palców na wewnętrznej i zewnętrznej stronie okien mogą nie wydawać się dużym problemem, ale gdy słońce zaatakuje je w wiosenny poranek, niebezpieczne oślepienie może mieć wpływ na zdolność bezpiecznego prowadzenia samochodu.

NewCar Czyste Szyby

Więc kiedy już skończysz z oknami i drzwiami w domu, dlaczego nie skorzystać z okazji, aby wyczyścić okna swojego samochodu? Przy użyciu NewCar Czyste Szyby i miękkiej ściereczki z mikrowłókien, delikatnie wytrzyj wewnętrzne i zewnętrzne szkło, aby usunąć rozmazy i zabrudzenia, które mogą powodować zamglenie szkła i problemy z widocznością. Obiecujemy, że wyniki będą wyglądać świetnie, a będziesz mógł cieszyć się bezpieczną, szczęśliwą jazdą przez całą wiosnę i lato – teraz po prostu módl się o słońce!

 

Odnów powłokę ochronną auta woskiem lub powłoką hydrofobową

 

Po usunięciu wszystkich śladów zimy z samochodu nadszedł czas na nałożenie świeżej warstwy wosku w celu ochrony lakieru. Wosk stanowi barierę ochronną dla twojego samochodu przed substancjami, takimi jak smoła i sól drogowa, a także sok z drzew, które mogą stać się prawdziwym problemem teraz, gdy drzewa zaczynają kwitnąć ponownie. Zalecamy nakładanie sierści co najmniej dwa razy w roku – raz na wiosnę i ponownie przed jesienią oraz w dowolnym czasie pomiędzy, kiedy jest to potrzebne. Sprawdź jaka jest różnica między woskiem a środkiem hydrofobowym.

NewCar Wosk na Mokro

Jeśli nigdy wcześniej nie byłeś woskowany, nie jest to takie trudne i jest świetnym sposobem na ukończenie corocznego remontu samochodu. Zdobądź puszkę oryginalnego wosku i ściereczki z mikrofibry, a następnie nakładaj cienką warstwę na jeden element na raz (upewniając się, że jest czysty i suchy wcześniej). Następnie, zanim wosk wyschnie, wytrzyj go za pomocą drugiej miękkiej ściereczki lub irchy. I hej, presto, twój samochód jest nawoskowany i gotowy na wszystko, co nowego sezonu rzuca w swoją stronę, co oznacza, że nie będziesz musiał martwić się o robienie tego ponownie aż do jesieni.

Bez względu na porę roku, oferta pielęgnacyjna produktów Kuba Lakiery pomoże Ci lepiej dbać o samochód. Aby przejrzeć naszą linię produktów lub dowiedzieć się więcej o poszczególnych produktach, odwiedź nasz katalog kosmetyków samochodowych.

15

Lut

3 rodzaje lakieru samochodowego – ich wady i zalety

Istnieje wiele różnych rodzajów farb samochodowych i każdy typ ma swoje wady i zalety. Twoje potrzeby i wygląd auta, który chcesz osiągnąć, będą dyktować najlepszy rodzaj farby stosowany w procesie lakierowania. Niektóre typy są łatwe do zastosowania, podczas gdy inne mogą być trudniejsze. Niektóre farby mogą stanowić zagrożenie dla zdrowia i wymagają specjalnego sprzętu i wentylacji. Powinieneś przyjrzeć się różnym rodzajom farb, ich zastosowaniu i zaletom każdego z nich.

 

Lakiery uretanowe – wady i zalety

 

Zalety Uretanowych lakierów samochodowych: Farba uretanowa jest dobrym wyborem, ponieważ można ją natryskiwać na prawie każdy rodzaj farby, z uwagi na to, że nie reaguje silnie z podłożem. Farbę można nawet natryskiwać na lakier. Farby Uretan są również bardzo tanie i bardzo szybko schną po nałożeniu. Farby uretanowe są bardzo trwałe, nie ulegają rozpadowi, matowieniu i nie są podatne na odpryski.

Minusy Uretanowych lakierów samochodowych: Chociaż ten rodzaj lakieru jest dostępny, nie jest to w brew pozorom najtańszy dostępny typ lakieru z naszej listy. Podczas gdy farby uretanowe są nie do zdarcia, czasami mogą mieć wygląd podobny do plastiku. Będziesz musiał również nosić odpowiedni sprzęt ochronny, ponieważ opary tych lakierów są toksyczne. Podczas malowania farbami uretanowymi należy nosić kombinezon malarski, respirator z pompką powietrza i okulary ochronne. Jeśli używasz pistoletu natryskowego, może to być trudne, ponieważ czasami występują problemy z przepływem mieszanki.

 

Lakiery metaliczne – wady i zalety

 

Plusy farb metalicznych samochodów: farby metaliczne oferują bardzo fajny efekt farby, ponieważ sprawią, że samochód będzie zauważalny z uwagi na swój sportowy wygląd. Lakier metaliczny sprawia, że ​​samochód przyciąga wzrok. Wielowarstwowa metaliczna powłoka lakieru może zwiększyć wartość odsprzedaży Twojego samochodu. Farby metaliczne są rodzajem farby „premium” i mogą ukrywać otarcia i zadrapania, ponieważ są bardzo odblaskowe.

Minusy z metalicznego lakieru samochodowego: podczas gdy farba ta może ukrywać zadrapania, może także powodować uszkodzenia trudne do naprawy. Ta farba jest trudna do dopasowania, jeśli musisz naprawić jakiekolwiek miejsca. Nie masz również wielu opcji wyboru koloru, więc jeśli szukasz konkretnego odcienia, możesz mieć trudności. Jest to również dosyć drogi rodzaj lakieru samochodowego.

 

Lakiery akrylowe – wady i zalety

 

Zalety akrylowej farby samochodowej: ta farba jest bardzo łatwa do nałożenia i zapewnia bardzo ładne błyszczące wykończenie. W szczególności akrylowe farby emaliowe wytworzą twardą skorupę, gdy wyschną. W rękach profesjonalisty, lakiery akrylowe będą faktycznie wtapiać cię idealnie w charakter każdego lakierowanego auta. Istnieje zarówno system jednoczęściowy i dwuczęściowy, który będzie wymagał wierzchniej warstwy bezbarwnej.

 

Wady akrylowych farb samochodowych: Podczas gdy lakiery akrylowe są rodzajem lakieru samochodowego, lakiery akrylowe nie mają zbyt długiego okresu żywotności i są określane jako „miękkie”. Farba ta łatwo znika i zużywa się, gdy jest wystawiona na działanie światła UV lub chemikaliów. Mogą być bardzo trudne do zastosowania dla tych, którzy lakierują amatorsko. Aby w pełni wykorzystać potencjał lakierów akrylowych potrzebne jest doświadczenie i odrobina dodatków jak choćby wierzchnia warstwa lakieru bezbarwnego aby wzmocnić wytrzymałość powłoki lakierniczej. Jeśli używasz akrylowej farby uretanowej, to po jej zmieszaniu musisz natychmiast ją wykorzystać. Tego typu lakier schnie niezwykle szybko.

14

Lut

Jaka jest różnica pomiędzy woskiem a środkiem hydrofobowym?

Często zadawane jest pytanie: jaka jest różnica pomiędzy woskiem a środkiem hydrofobowym? Zrozumiałym jest, że w tym temacie występuje dezorientacja – terminy te są zwykle używane zamiennie i większość uczy się rozumieć, że wosk jest środkiem hydrofobowym ale środek hydrofobowy nie jest woskiem. Pod pewnymi względami jest to prawda, ale wraz z ewolucją technologii detailingowej, uszczelniacze zaczęły pojawiać się jako odrębna kategoria produktów.

Zarówno woski i środki hydrofobowe mają wyraźne zalety i są specjalnie dostosowane do różnych zastosowań. W tym artykule przejdziemy do kilku powszechnych nieporozumień, definicji każdego z nich i mamy nadzieję, że pomożemy ustalić, w jaki sposób są one różne i kiedy najlepiej z nich korzystać. Sprawdź czy substancje hydrofobowe zastąpią wosk samochodowy?

 

Czym jest wosk?

 

Wosk może być różnorodną mieszanką materiałów określanych jako ciągliwe ciała stałe – zasadniczo substancja, która może zmieniać formę ze stałej do ciekłej w temperaturze otoczenia lub lekko podwyższonej. Wosk służy jako ochronna, redukująca uszkodzenia lakieru bariera pomiędzy powłoką lakieru samochodów a środowiskiem. W świecie motoryzacyjnym najczęściej stosuje się woski carnauba, montan i parafinowe, ale istnieją również warianty syntetyczne.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że wosk stosowany w samochodzie nie jest w 100% czystym woskiem woskiem. Będziesz często widzieć komunikaty marketingowe, które twierdzą, że produkt jest w 100% wosk Carnauba, ale jest to trochę mylące, ponieważ zazwyczaj odnosi się do czystości wosku w konkretnym produkcie. Aby osiągnąć pożądany efekt, do mieszanki wosku musimy dodać rozpuszczalniki, w których wosk jest rozpuszczalny, oleje, które zapewniają smarowanie wraz z zapachami i barwnikami. Łącząc różne rodzaje wosków razem możemy dostarczyć i osiągnąć różne wyniki, takie jak łatwość użycia, klarowność i poprawa koloru.

 

Co to jest środek hydrofobowy?

 

Termin „hydrofobowy” jest dość wszechobecny. Środki hydrofobowe w przeszłości były produktami, które naśladowały charakterystykę wosku, ale były wykonane w całości z materiałów syntetycznych, a nie z materiałów organicznych. Były one nieco bardziej wytrzymałe niż wosk, ale nadal cierpiały z powodu tych samych niedociągnięć (podatnych na wysokie temperatury i środki do mycia samochodów).

Nowszym opracowaniem w szczegółach technologii są szczeliwa na bazie krzemionki (prawdopodobnie słyszałeś o nich pod innymi nazwami, najczęściej z powłoką ceramiczną lub ceramiczną, kwarcem, dwutlenkiem krzemu lub nawet SiO2). Te oparte na krzemionce szczeliwa hydrofobowe działają bardzo różnie od wosku, ponieważ po nałożeniu na powierzchnię generują właściwości utwardzające. Takie utwardzanie tworzy wiązanie chemiczne z powierzchnią, na której jest nakładane, w tym przypadku lakierem naszego samochodu. Po nałożeniu i utwardzeniu, środki hydrofobowe na bazie krzemionki są wyjątkowo odporne na wodę, mydła i oczywiście zanieczyszczenia środowiska.

Tego typu produkty zapewniają znacznie wyższą trwałość niż wosk. Są odporne na wysoką temperaturę, promienie UV, zanieczyszczenia środowiska i twardsze detergenty znacznie lepiej niż wosk. Plus, wosk po prostu siedzi na powierzchni lakieru, nie tworzy wiązania chemicznego, jak w przypadku dedykowanych produktów detailingowych na bazie krzemionki.

 

Jak powinieneś zastosować wosk?

 

Jeśli zdecydujesz się wykorzystać wosk do swoich potrzeb w zakresie ochrony, mamy kilka ogólnych wskazówek dotyczących najlepszych praktyk. Sugerujemy zastosowanie dowolnego wosku (bez względu na to, czy jest to spray, krem ​​lub pasta) za pomocą aplikatora. Ponadto najlepiej jest upewnić się, że pracujesz w zacienionym obszarze, a powierzchnia jest chłodna w dotyku. Pracując po jednym elemencie na raz, nałóż cienką warstwę wosku za pomocą aplikatora. Po dokładnym rozprowadzeniu pozostaw powierzchnię na wystarczająco dużo czasu, aby wosk zamigotał, zwykle 5-10 minut. Następnie, po tym, jak tylko powierzchnia nieco zmatowieje, wygładź powierzchnię do pięknego połysku miękkim ręcznikiem z mikrofibry. Powtarzaj proces na każdym elemencie karoserii, aż wykończysz cały samochód.

 

Jak stosować powłoki hydrofobowe?

 

Może się to różnić w zależności od rodzaju używanego środka hydrofobowego. Zalecamy uważne przeczytanie instrukcji stosowania przed nałożeniem jakiejkolwiek marki środku hydrofobowego. Jeśli używasz nowego szczeliwa na bazie krzemionki JLG, Radiant, lub podobnego produktu aplikacja jest tak łatwa jak przy użyciu prostego produktu, takiego jak popularne „Quick Detailery”.Podobnie jak w przypadku wosku pracuj w zacienionym obszarze, a następnie pokryj element kilkoma aplikacjami środka hydrofobego w formie sprayu. Za pomocą miękkiego ręcznika z mikrofibry rozprowadź substancję na całym elemencie, a następnie odwróć ręcznik na suchą stronę i wygładź jeszcze raz powierzchnię na której pracujesz, aby uzyskać piękny połysk. Sugerujemy pozostawienie elementu na 30-60 minut przed uzyskaniem wilgotnej powierzchni. Zapewni to wystarczająco dużo czasu, aby środek hydrofobowy mógł związać się z lakierem pojazdu. Po utwardzeniu otrzymasz powłokę, która przez miesiące będzie odpychała wodę, kurz i inne zabrudzenia z powierzchni lakieru.

Środek do ochrony karoserii + masa natryskowa 2w1 1kg. biały

 

Kiedy i jak często należy stosować wosk lub powłoki hydrofobowe?

 

Wosk lub szczeliwo hydrofobowe powinno być zawsze ostatnią rzeczą, o którą się martwisz. Jak często naprawdę zależy od rodzaju jazdy, którą wykonujesz, obciążenia, jakiemu poddajesz swoje auto. Z woskiem, dobrą zasadą jest odnowienie powłoki co 4-6 tygodni w przypadku samochodów ogólnego użytku, które są zaparkowane w garażu lub przykryte. Będziesz chciał zwiększyć częstotliwość, jeśli mieszkasz w okolicy z nadmiernie trudnymi warunkami pogodowymi lub jeśli pojazd spędza większość czasu w zaparkowanym na słońcu.

W zależności od rodzaju substancji hydrofobowej i warunków panujących w samochodzie, możesz uzyskać od 2-4 miesięcy ochrony karoserii! To ponad dwukrotnie więcej czasu niż wosk. Oczywiście woski nie przetrwają tak długo, jak substancje syntetyczne lub krzemionkowe, ale długowieczność może się znacznie różnić w zależności od środowiska.

Dla niektórych może to sprowadzić się do najprostszego pytania: co jest lepsze? Cóż, jest to zależne od osobistych preferencji, ale co ważniejsze: w jaki sposób samochód jest używany. Jeśli wybierasz się na pokaz samochodowy lub sesję zdjęciową, wosk jest prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem. Zapewnia ciepłą poświatę i głębię lakierowanych powierzchni pojazdu. Ale jeśli samochód jest Twoim codziennym towarzyszem, spędza dużo czasu w drodze, może być zaparkowany na zewnątrz przez większą część dnia gdy jesteś w pracy – możesz rozważyć przejście na środki hydrofobowe na bazie krzemionki dla twoich potrzeb w zakresie ochrony. Łatwość użycia w połączeniu z niewielkimi potrzebami w zakresie konserwacji sprawiają, że jest to oczywisty wybór dla samochodów, które codziennie jeżdżą.

 

Czy można stosować wosk i substancje hydrofobowe warstwowo?

 

Łatwa odpowiedź brzmi: tak, możesz. Możesz najpierw położyć warstwę środka hydrofobowego, pozwolić mu się wchłonąć, a następnie nałożyć wosk. Jednak nie sugerujemy tego, ponieważ ten zabieg jest nieco zbędny. Środek syntetyczny jest tak hydrofobowy, że po utwardzeniu wosk będzie miał problemy z przywieraniem do powierzchni, a co gorsza, że rozkłada się znacznie szybciej niż normalnie. Przez to spada żywotność całej warstwy wosku.

W końcu najłatwiej jest pomyśleć o wosku i substancji hydrofobowej jako dwóch różnych drogach, które prowadzą do tego samego celu. Są to dwa różne materiały, które wykonują bardzo podobne zadanie: chronią lakierowaną powierzchnię samochodu. Obie zapewniają solidną powłokę, która chroni powierzchnię samochodu przed słońcem, wilgocią i zanieczyszczeniem środowiska. Pomyśl o wosku jako starej wiejskiej drodze, którą twój dziadek zabierał cię do miasta. Działa, jest niezawodna i na pewno dotrzesz na miejsce, ale uszczelniacze to nowa 6-pasmowa droga ekspresowa, którą właśnie ktoś zbudował. Droga jest bardziej płynna, łatwiej jest nią nawigować, a dotarcie do miasta zajęło ci połowę czasu, niż stara utarta ścieżka.

30

Sty

Jak stosować kleje samochodowe i masy uszczelniające

Nie zawsze trzeba wymieniać element zużyty, uszkodzony lub zepsuty. W sklepach z akcesoriami samochodowymi dostępna jest coraz szeroka gama mas uszczelniających i klejów, które umożliwiają wykonanie zadowalających napraw, co pozwala zaoszczędzić na kosztach zakupu nowego elementu. Dowiedz się jak prawidłowo stosować kleje i masy uszczelniające.

 

Używanie klejów i uszczelniaczy

 

Dostępna jest szeroka gama mas uszczelniających i klejów do naprawy wielu różnych elementów w samochodzie.

Tworzywa sztuczne, drewno, guma, szkło i metale mogą być naprawiane za pomocą klejów. Uszczelniacze mogą być stosowane do uszczelniania uszczelek pogodowych wokół szyb, a pęknięcia w metalowych obudowach można uszczelnić za pomocą specjalnego kleju metali. Wszystko to dzięki procesom adhezji i kohezji.

Adhezja – jest to siła łącząca dwa materiały i występująca na ich powierzchni styku. W klejeniu największe znaczenie mają siły przyciągania oraz absorpcja. Wartość tych sił międzycząsteczkowych zostaje znacznie obniżona, jeżeli klej nie penetruje dostatecznie głęboko w chropowatości powierzchni, powstałe przy mechanicznej obróbce wykończeniowej.

Kohezja – jest to siła działająca pomiędzy cząsteczkami samego kleju, utrzymująca jego spójność. Na tę siłę składają się:

– międzycząsteczkowe siły przyciągania,

– wzajemne wiązanie się cząsteczek polimerowych.

Jak więc można osiągnąć efekt silnego łączenia bez degeneracji powierzchni które chcemy ze sobą skleić lub uszczelnić?

 

Kleje typu „Superglue”

 

Najprostsze naprawy, jakie możesz wykonać, to małe, niesprężone elementy, takie jak plastikowe listwy, osłonki i elementy wyposażenia, które odpadły. Zazwyczaj można je przykleić z powrotem na miejscu za pomocą jednego z klejów „superglue”.

Najpierw upewnij się, że obie powierzchnie do przyklejenia są czyste, a następnie nałóż klej na jedną powierzchnię. Przytrzymaj powierzchnie przez kilka sekund, aż klej się osadzi.

Superglue można stosować na większości materiałów, ale mogą uszkodzić niektóre rodzaje tworzyw sztucznych, dlatego zawsze sprawdzaj opakowanie przed zakupem konkretnej marki.

 

Specjalne kleje samochodowe

 

Podobnie jak supergluje, na rynku istnieje szereg mocnych klejów do bardziej wyspecjalizowanych prac, takich jak klejenie metali, drewna i tworzyw sztucznych, lub do wypełniania małych szczelin w uszkodzonych elementach.

Jednym z najbardziej przydatnych z nich są kleje antywibracyjne, które można stosować do zabezpieczania połączeń mechanicznych. Aby nanieść klej, należy najpierw usunąć zapięcie i dokładnie wyczyścić, aby usunąć wszystkie ślady zabrudzeń lub smarów. Nałożyć kilka kropli kleju na gwintowaną część zapięcia.

Wkręcić i dokręcić całkowicie. Po kilku minutach między nitkami powstanie połączenie odporne na wstrząsy, dzięki czemu zabezpieczenie będzie bezpieczne.

 

Porady bezpieczeństwa

 

Upewnij się, że czytasz ostrzeżenia na opakowaniu kleju lub uszczelniacza, w przeciwnym razie możesz uszkodzić element, nad którym pracujesz.

Wiele produktów musi być używanych tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu – nie należy ignorować tego ostrzeżenia, ponieważ wydzielane przez nie wyziewy często wystarczają, aby się zemdlić.

Niektóre rodzaje kleju mogą powodować znaczne podrażnienie w kontakcie ze skórą, dlatego należy nosić rękawice podczas posługiwania się nimi. Jeśli klej zetknie się ze skórą, możesz go zmyć mydłem i wodą. Jeśli dostaniesz się do oczu, przemyj zanieczyszczony obszar dużą ilością wody i natychmiast zasięgnij porady medycznej.

 

Klej do szkła

 

Możesz kupić kleje do mocowania metalu do szkła lub szkła do szkła. Coraz więcej samochodów zaopatrzonych jest w lusterka przyklejone do przedniej szyby. Chociaż te mogą pozostać bez zmian przez wiele lat, w końcu się poddają.

Niektóre z tych klejów działają w taki sam sposób, jak zwykłe kleje, podczas gdy inne muszą być wystawione na działanie światła, zanim zostaną wyleczone. Możesz także ponownie zamocować szyby, które uległy uszkodzeniu.

 

Naprawa luźnych śrubek

 

Jeśli śruba ciągle wibruje luźno, na przykład śruby motylkowe przepustnicy w gaźniku Stromberg, można go bezpiecznie zamocować, stosując specjalny klej do blokowania gwintów. Zdejmij mocowanie, wyczyść śrubę i wkręć gwinty otworów. Nałóż kilka kropel płynu na gwinty, następnie przykręć śrubę i mocno dokręć. Poczekaj na utwardzenie kleju.

 

Naprawa obudowy

 

Możesz naprawić pęknięcia w aluminiowej obudowie, takiej jak obudowa skrzyni biegów, za pomocą zestawu do klejenia w formie szpachlówki z utwardzaczem.

uszczelniacz 1

Upewnij się, że obszar objęty zabiegiem jest absolutnie czysty, używając specjalnego płynu do czyszczenia tam, gdzie jest to zalecane.

uszczelniacz 2

Dokładnie wymieszaj właściwe ilości żywicy i utwardzacza

uszczelniacz 3

Nałóż szpachlówkę obficie za pomocą łopatki.

uszczelniacz 4

Wciśnij go mocno w uszkodzone miejsce, aby całkowicie wypełnić wszystkie przestrzenie, a następnie wygładź je.

 

Kołki i łożyska

 

Możesz również kupić specjalne kleje do mocowania kołków i łożysk. Oprócz zabezpieczenia komponentów, klej ma dodatkowe zalety: po nałożeniu zapewnia skuteczne uszczelnienie przed korozją.

Jest to szczególnie ważne w przypadku elementów takich jak szpilki głowicy cylindrów, które, jeśli ulegną skorodowaniu, mogą się odłamać podczas próby ich usunięcia.

Te kleje można również stosować do zabezpieczania łożysk wciskowych, takich jak łożyska kół. Są one szczególnie przydatne w przypadku nieznacznego zużycia obudowy łożyska, co w innym przypadku może oznaczać złomowanie urządzenia. Klej wypełnia niewielką szczelinę między łożyskiem a obudową. Ułatwia to również dopasowanie łożyska, ponieważ zapewnia pewne smarowanie między powierzchniami.

Po wyczyszczeniu części klej powinien być nakładany oszczędnie na obie powierzchnie. Dopasuj komponenty do siebie i pozostaw na około 15 minut, aby się utwardził. Klej zostanie całkowicie utwardzony po około trzech godzinach. Podobne kleje są również dostępne do utrzymania tulei w ich obudowach.

 

Szpachlówka naprawcza

 

Aby wypełnić drobne pęknięcia w obudowie silnika lub skrzyni biegów, można użyć szpachlówki naprawczej. Może to również dotyczyć wielu metali, w tym stali nierdzewnej, aluminium i brązu.

Zestaw naprawczy składa się zazwyczaj z dwóch oddzielnych past – żywicy i utwardzacza – które muszą zostać wymieszane, a następnie szybko nałożone na uszkodzoną powierzchnię.

Dotknięty obszar musi być jak najbardziej czysty, aby umożliwić poprawne przywieranie szpachli. Do tego celu użyj płynu do czyszczenia rozpuszczalnika i szczotki do szorowania.

Dokładnie wymieszaj żywicę i utwardzacz w równych ilościach i nałóż szybko na uszkodzoną obudowę za pomocą dołączonej do zestawu szpachelki. Upewnij się, że pozostawiłeś kit na około dziesięć godzin przed jazdą samochodem. Pełną wytrzymałość osiąga się po około 72 godzinach.

 

Masy uszczelniające

 

Uszczelniacze (czasami nazywane masami uszczelniającymi) są używane do uszczelniania, na przykład do naprawy nieszczelnej szyby. Zazwyczaj są one dostarczane w postaci dużej rurki z dyszą na jednym końcu i mogą być przezroczyste lub czarne. Przezroczyste uszczelniacze są stosowane do uszczelniania pomiędzy uszczelką pogodową a oknem, podczas gdy czarne uszczelnienia są stosowane między uszczelką a nadwoziem.

Aby nanieść uszczelniacz, delikatnie podnieś uszczelkę otaczającą okno i włóż dyszę narzędzia którym wstrzykniesz uszczelniacz w szczelinę. Ściśnij uszczelniacz aby rozprowadzić uszczelniacz wzdłuż szczeliny.

 

Usuwanie kleju

 

Musisz usunąć nadmiar kleju lub szczeliwa z naprawionego elementu, aby uzyskać gładkie wykończenie. Większość można po prostu odciąć ostrym nożem. Inne, takie jak uszczelniacze okienne, są zabrudzone i często trzeba je usunąć za pomocą benzyny lakowej lub spirytusu metylowanego. Możesz usunąć większość klejów z dywanów i siedzeń za pomocą zwykłego środka do czyszczenia tapicerki.

Zawsze przy zakupie należy sprawdzić, czy do usunięcia określonego rodzaju kleju lub szczeliwa potrzebny jest specjalny płyn czyszczący.

10

Sty

Akrylowe lakiery samochodowe – Wady i Zalety

Farby akrylowe, które występują w wariantach lakieru, emalii i uretanu, mają swoje zalety i wady. Dowiedz się, kiedy należy użyć każdego rodzaju farby akrylowej.

Istnieje kilka rodzajów akrylowej farby samochodowej, które można stosować w samochodzie, w tym emalii akrylowej, lakieru akrylowego i uretanu akrylowego. Każdy rodzaj farby ma swoje zalety i wady. Musisz pomyśleć o typie wyglądu, jaki chcesz osiągnąć i jaki jest najlepszy dla Twojego samochodu.

 

Główne zalety farby akrylowej

 

Lakier akrylowy był początkowo stosowany w latach dwudziestych XX w. Ta farba jest najłatwiejsza w użytku dla osób, które nie mają dużego doświadczenia w malowaniu samochodu, ponieważ są niedrogie i łatwe do zastosowania. Otrzymasz również wysoki połysk na wykończeniu.

Farby emaliowe akrylowe są o wiele trwalsze, ponieważ po wyschnięciu tworzą twardą skorupę. Kiedy emalia akrylowa jest nakładana przez profesjonalistę, farba wygląda jakby była „wypalona” w  powierzchni karoserii. Istnieją dwie wersje farby emaliowej; taki, który wymaga przezroczystego lakieru nawierzchniowego w systemie dwustopniowym lub takiego, który nie wymaga lakieru nawierzchniowego, czyli systemu jednoetapowego.

NewCar Green Line Lakier akrylowy Extra White 2:1 3,5L

Najnowsze farby akrylowe to akrylowe farby poliuretanowe. Działają one zarówno jak farby emaliowane, jak i lakiery, ponieważ są łatwe do nakładania jak lakiery i finisz wygląda jak szkliwo. Farby tego typu można stosować samodzielnie lub w systemie wieloetapowym. Najbardziej zalecaną wersją jest dwustopniowy system wykorzystujący lakier bazowy i przeźroczysty lakier bezbarwny.

Lakiery akrylowe mają tą zaletę, że występują w bardzo wygodnej formie sprayu, przez co stanowią idealny produkt do drobnych napraw lakierniczych.

 

Wady farby akrylowej

 

Wszystkie rodzaje farb akrylowych mają pewne wady. Lakier akrylowy jest często uważany za „miękki”, ponieważ nie jest zbyt trwały. Jeśli jest narażony na działanie chemikaliów lub promieniowania UV, bardzo łatwo ulegają degradacji. Farby emalierskie są znacznie trudniejsze do zastosowania i nie powinny stanowić pierwszego wyboru dla malujących własny samochód. Będziesz również musiał wykonać wiele prac wykończeniowych, ponieważ większość z nich wymaga przezroczystego lakieru.

Farby z uretanu akrylowego są mieszanką, ponieważ zawierają kolor, redukujący element mieszanki, który zapewnia odpowiednią konsystencję farby w pistolecie  natryskowym i katalizatorze, który szybko wysycha. Po wymieszaniu składników mieszanki należy ją natychmiast zużyć. Farba ta jest również bardzo toksyczna i podczas nakładania potrzebujesz dużo wyposażenia ochronnego.

 

Wybór odpowiedniego koloru

 

Wybierając farbę, musisz pomyśleć, która farba akrylowa jest najlepsza dla Twojego samochodu, a także który odcień będzie ci się najbardziej podobał. Nie wszystkie kolory działają na każdym samochodzie. Większość producentów samochodów wydaje dużo pieniędzy określając najlepszy kolor dla każdego modelu.

Zastanów się, co chcesz osiągnąć, aby uzyskać odpowiedni kolor farby. Czy powinien starać się ukryć linie ciała lub wyróżnić określone funkcje? Czy chcesz, aby farba pomogła zmniejszyć wygląd samochodu? Nigdy nie wybieraj koloru z książki kolorysty, ponieważ nie są to farby, ale pigmenty i nie będą zbliżone do koloru, który chcesz uzyskać. Możesz znaleźć kolor samochodu, który lubisz i poprosić o kod koloru. Następnie sprawdź, czy są jakieś warianty lub alternatywy tego koloru. Kolor może być bardzo różny i można nawet znaleźć różne odcienie w zależności od partii.

 

5 profesjonalnych technik lakierowania farbami akrylowymi

 

Jeśli chcesz malować pojazd za pomocą akrylowego lakieru samochodowego, pamiętaj o kilku technikach, które pomogą Ci osiągnąć dobre wyniki końcowe. Farby emaliowe akrylowe szybko schną. W przypadku mieszania ich z emalinami utwardzanymi emalią akrylową, zwiększa się połysk i trwałość farby. Jednak farby akrylowe są bardziej trwałe niż farby emaliowane. Farby uretanowe należy mieszać z reduktorem uretanowym i aktywatorem uretanowym, aby uzyskać odpowiednią lepkość. Jeśli chodzi o lakiery akrylowe, są to szybko schnące formuły, które zapewniają błyszczące wykończenie. Farby te są również odporne na odpryskiwanie i blaknięcie. Jako ogólną wytyczną, muszą być one mieszane z rozcieńczalnikiem lakieru, aby ułatwić natryskiwanie. Chociaż możesz wybrać dowolną z tych farb do pracy, upewnij się, że nosisz odpowiedni sprzęt ochronny, aby zabezpieczyć się przed toksynami. Postępuj zgodnie z poniższymi technikami, aby uzyskać profesjonalne wyniki.

 

Napraw lakierowaną powierzchnię

 

Zanim zaczniesz malować pojazd, musisz pozbyć się wszelkich wgnieceń i zadrapań, które są obecne. Aby pracować na wgnieceniach, usuń rdzę lub farbę na dotkniętym obszarze. Użyj pomocy elektrycznej szlifierki. Po nałożeniu wypełniacza na wgniecenie, należy go wytrzeć zgodnie z instrukcjami, a następnie przeszlifować powierzchnię, aby uzyskać równomierne wykończenie.

 

Przygotuj podkład

 

Jeśli wykonujesz zadanie lakierowanie całej karoserii, musisz przeszlifować cały pojazd przed rozpoczęciem nakładania podkładu. Pracuj powoli podczas szlifowania pojazdu, aby uzyskać dobre wyniki końcowe. Po zakończeniu szlifowania powierzchni samochodu, należy zastosować podkład dobrej jakości, który jest idealny dla farby, której chcesz użyć. Farby często reagują na niektóre startery. Ważne jest, aby zapoznać się z kartami technicznymi produktów, które kupujesz.

 

Oczyść powierzchnię

 

Po nałożeniu podkładu, powierzchnię należy ponownie przeszlifować, aby była gładka. Ponieważ ten proces szlifowania powoduje osadzanie się pyłu i cząstek na powierzchni, należy użyć środka do usuwania tłuszczu, aby oczyścić metal.

 

Wymieszaj farbę

 

Jedną z najważniejszych technik stosowanych do prawidłowego wykonania zadania malowania jest prawidłowe wymieszanie farby. Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi na opakowaniu farby i użyj wiadra do mieszania farb, aby uzyskać odpowiednią lepkość. W razie potrzeby konieczne może być użycie konkretnej marki rozcieńczalnika lub reduktora. Farba, która jest zbyt cienka, będzie przebiegać liniami, a farba zbyt gęsta nie będzie łatwo wypływać z pistoletu natryskowego.

 

Nałóż farbę

 

Farbę należy nakładać cienkimi warstwami i pozostawić do całkowitego wyschnięcia po natryskiwaniu każdej warstwy. Możesz również użyć przezroczystej sierści do wykończenia. Aby uzyskać profesjonalne wykończenie, ważne jest przestrzeganie tych zasad malowania. Jeśli malujesz samochód po raz pierwszy, poćwicz pistoletem natryskowym na jakiejkolwiek innej metalowej powierzchni przed rozpoczęciem pracy nad pojazdem.

05

Gru

Jaka jest różnica między lakierem do drewna a bejcą?

Chociaż różnice między lakierem  do drewna a bejcą są dość subtelne, należy zwrócić uwagę na pewne różnice między nimi. Różnice te pomogą Ci zdecydować, jaki rodzaj produktu zastosować na powierzchni, aby uzyskać najlepsze możliwe wykończenie zewnętrzne.

 

Co to jest bejca?

 

Bejca jest przezroczystym, twardym roztworem, który jest głównie nakładany na drewno, aby uzyskać błyszczące wykończenie, tworząc wokół niego warstwę ochronną. Bejca składa się z żywicy, oleju suszącego i rozcieńczalnika lub rozpuszczalnika. Ponieważ bejce mają bardzo mało własnego koloru, można je również nakładać na meble drewniane, aby zwiększyć połysk drewna. Po naniesieniu bejcy i odczekaniu czasu na wyschnięcie należy przystąpić do wykończenia powierzchni. Najczęściej jest to pokrywanie odpowiednim lakierem.

 

Co to jest lakier do drewna?

 

Lakier jest rodzajem produktu na bazie rozpuszczalnika, który wytwarza się przez rozpuszczanie nitrocelulozy razem z plastyfikatorami i pigmentami w mieszaninie lotnych rozpuszczalników. Lakier zawiera również roztwór szelaku w alkoholu, który tworzy syntetyczną powłokę, powodując, że tworzy ona powierzchnię o wysokim połysku. Nazwa lakieru pochodzi od portugalskiej nazwy „lac”, która jest formą żywicy wyrzucanej z pewnych owadów.

 

Estetyczne różnice między bejcą i lakierem

 

Zarówno bejca, jak i lakier zapewniają lśniące i błyszczące wykończenia powierzchni mebli i elementów wyposażenia. Podczas gdy lakiery mogą być pokryte przezroczystą lub kolorową powłoką, bejce są całkowicie przezroczyste i rzadko są wytwarzane w dowolnym innym kolorze. Do bejcy dodawane są często środki, które dają połysk półmatowy lub satynowy, natomiast lakiery do drewna są dostępne z wieloma różnymi poziomami połysku, od wysokiego połysku do ultra matowego. Pozwala to zdecydować o preferowanym wykończeniu.

 

Różnice w trwałości

 

Podczas gdy zarówno bejca, jak i lakier tworzą twarde i trwałe wykończenia, plastyfikatory wprowadzone do lakieru nadają mu bardziej wytrzymałe wykończenie niż bejca. Niektóre lakiery mogą wytwarzać wyjątkowo twarde wykończenia, które nie tylko pięknie wyglądają po pomalowaniu na stolarce, ale również są wysoce odporne na uszkodzenia, szczególnie przed kwasami, alkaliami, wodą i otarciami. Ponieważ bejca jest mniej trwała, wiele osób decyduje się użyć lakieru niż bejcy do wykończenia projektów stolarskich.

 

Różnice w aplikacji i suszeniu

 

Chociaż proces nanoszenia jest podobny, bejca jest zwykle nanoszona pędzlem, podczas gdy lakier jest zwykle natryskiwany. Jedną z głównych różnic między lakierem i bejcą jest to, że ta ostatnia schnie znacznie szybciej. Bejca ze względu na odparowujące rozpuszczalniki zawsze wysycha na powierzchni znacznie szybciej niż lakier. Ponieważ bejca jest naturalnie bardziej błyszcząca niż lakier, zwykle wystarcza jedna powłoka, a lakier może wymagać kilku warstw.

 

Łatwopalność

 

Po przetworzeniu lakieru rozpuszcza się go w łatwopalnym rozpuszczalniku zawierającym toluen lub octan butylu i ksylen. Aby zminimalizować ryzyko zapłonu, lakier zazwyczaj natryskuje się na powierzchnię wewnątrz kabiny natryskowej, która opróżnia ewentualny overspray. Bejca jest o wiele mniej łatwopalna i zazwyczaj szczotkuje się ją, jak wspomniano wcześniej. Jednym ze sposobów poznania różnicy między bejcą a lakierem jest to, że jeśli produkt jest przygotowany do nakładania pędzlem, jest to zwykle bejca. Jeśli jest formułowany do natryskiwania, zwykle jest to lakier do drewna.

 

Inne zastosowania

 

Zasadniczo zarówno bejca, jak i lakier można nakładać na powierzchnie drewniane, aby uzyskać błyszczące wykończenie. Jednak ze względu na bardzo trwałe właściwości lakieru, jest także dobrym metalowym wykończeniem. W konsekwencji lakier jest często wypiekany na wnętrze puszek po żywności i napojów.

23

Sie

Podkład reaktywny – czy ochroni nas przed rdzą?

Podkład reaktywny to substancja przeznaczona do odbudowy i renowacji zarówno aut osobowych, jak i innych pojazdów silnie eksploatowanych jak popularne „dostawczaki” i autobusy. Nazwa podkład reaktywny bywa często stosowana wymiennie z określeniem podkład antykorozyjny. Dziś dowiemy się czym jest podkład reaktywny i jak wpływa on na zabezpieczenie elementów auta przed korozją. Czytaj dalej!

 

Czym jest podkład reaktywny?

 

Zacznijmy od obalenia pewnego mitu. Podkład reaktywny nie jest środkiem do usuwania rdzy i zwalczania istniejącej korozji na elementach metalowych. Podkład reaktywny lub tzw. wash primer, to mieszanka podkładu z utwardzaczem, która bardzo dobrze przylega do podłoża. Dzięki niezwykle dobrym właściwościom przyczepnym, podkład reaktywny tworzy barierę oddzielającą blachę od elementów korodujących. Jest to właściwość niezwykle pożądana w lakiernictwie, szczególnie w przypadku powierzchni mechanicznie uszkodzonych (rysy lub głębokie otarcia).

Wracając do utwardzacza, elementem dodatkowo zabezpieczającym blachę przed korozją jest kwas fosforowy. Spełnia on podwójną rolę: przeprowadza zawarte w rdzy związki żelaza w związki łatwo rozpuszczalne i działając na oczyszczoną powierzchnię, wytwarza na niej szczelną powłokę trudno rozpuszczalnego fosforanu żelazawego, odgrywającego rolę powłoki antykorozyjnej.

W ten sposób uniemożliwiamy rdzy ogniskowanie w przestrzeniach rys i otarć a cały proces zabezpieczania elementu staje się o wiele skuteczniejszy.

 

Praca z podkładem reaktywnym

 

Każdy element, na który chcemy położyć podkład reaktywny musi być bardzo dobrze oczyszczony. Żaden podkład dostępny na rynku nie usunie ognisk rdzy, tak więc przed jakąkolwiek pracą lakierniczą musimy usunąć rdzę i odtłuścić powierzchnię.

Tego typu podkład nanoszony jest na element metalowy w bardzo cienkich warstwach. Grubość warstwy podkładu reaktywnego wynosi zaledwie kilkanaście mikrometrów. Tak cienka warstwa nie wystarczy do kompletnego zabezpieczenia elementu, więc stosowanie podkładu reaktywnego idzie zazwyczaj w parze z podkładem akrylowym. Łącząc te dwa preparaty otrzymujemy zarówno wypełnienie nierównych powierzchni oraz wytworzenie stosunkowo grubej warstwy dzięki podkładowi akrylowemu.

Ok jak więc wygląda cały proces nakładania podkładu reaktywnego?

Na oczyszczony element z usuniętą warstwą kataforezy nakładamy dwie cienkie warstwy gruntu reaktywnego. Uwaga! Każdy produkt jest inny wiec dostosuj ustawienia narzędzia którym nakładasz podkład do wytycznych producenta podkładu.

Jeżeli pracujemy na powierzchni niewidocznej, czyli tam gdzie nie martwimy się o estetykę np. na podwoziu, dodatkowo możemy aplikować lakier akrylowy mokro na mokrym lub inne środki zabezpieczające podwozie jak choćby popularny „baranek”.

 

Czy warto stosować podkład reaktywny?

 

Oczywiście! Podkład lub grunt reaktywny to świetny produkt zabezpieczający dodatkowo powierzchnie „heavy duty” przed rdzą. Dzięki swoim właściwościom przyczepnym i dodatkowi składników zwalczających rozwój ognisk rdzy, możemy być pewni że „ruda” nie prędko zagości na blachach zabezpieczonych podkładem reaktywnym.

Pamiętaj jedynie, że dobrodziejstwo składników podkładu reaktywnego będzie skuteczne jedynie wtedy, gdy dokładnie oczyścisz powierzchnię na której pracujesz. Szukasz środku do usuwania rdzy? Sprawdź naszą ofertę!

31

Lip

Jaka farba do opon? – Koncentrat do malowania opon

Jednym z najbardziej cenionych produktów na pograniczu kosmetyków samochodowych i farb jest czarna farba do opon w formie koncentratu. Wystarczy już niewielka ilość tego preparatu aby odświeżyć wygląd mocno zużytych opon. Dodatkowo cały proces regeneracji opon przy użyciu farby jest niezwykle prosty i gwarantuje pożądany efekt.

Dziś dowiemy się jak skutecznie odnowić wygląd opon i przeprowadzić proces malowania.

 

Odnowiony wygląd opon – Jak działa farba do opon?

 

Dobrej jakości farby do opon są substancjami na bazie żywic rozpuszczalnych w wodzie. W odróżnieniu od popularnych czernideł dostępnych w supermarketach, farby takie jak deep black oferują zarówno długotrwałe krycie, łatwą aplikację jak i wysoką odporność na ścieranie koloru nawet w okresie zimy.

Ten preparat do opon ma na celu nie tylko barwienie starych opon ale i konserwację gumy tak aby służyła nam długie lata. Substancje żywiczne zawarte w farbie wnikają w strukturę opony, wypełniając każdą szczelinę a następnie szybko zasychają, tworząc solidną barierę i odnawiając wygląd czarnej opony.

Stosowanie żywicy w przeciwieństwie do tańszych substancji kryjących ma dodatkowy plus. Warstwa kryjąca nie pęka pod wpływem temperatury, tarcia i innych środków chemicznych.

Korzystanie z koncentratu to nie tylko wygodna ale i ekonomiczna metoda konserwacji opon. Właściciele warsztatów samochodowych i lakiernicy szukają oszczędności na każdym kroku a koncentrat znacznie redukuje koszt oferowania usługi regeneracji opon. Wystarczy wymieszać preparat z wodą w proporcji sugerowanej przez producenta (zazwyczaj 1:1) i nanieść otrzymaną mieszankę na oponę. Sam koncentrat może być przechowywany około 12 miesięcy w stałej temperaturze 20 stopni Celsjusza. Pozwala to na przeprowadzenie licznych usług renowacji opon.

Jak wygląda więc proces malowania opon? Sprawdźmy!

 

Malowanie opon – Jak stosować farbę do opon?

 

Osiągnięcie pięknej matowej czerni na używanej oponie nigdy nie było tak łatwe a sam efekt tak długotrwały. Wystarczy kilka prostych kroków aby na długo zapewnić Twoim oponom świeżą i trwałą czerń.

  1. Mieszanie koncentratu

Sam koncentrat nie jest rzeczą drogą. Cena litra farby wynosi niecałe 24 zł. Z litra koncentratu otrzymamy docelowo dwa litry farby gotowej do użytku. Wystarczy wymieszać odpowiednią ilość koncentratu w proporcji 1:1 z wodą. To ile farby będziemy potrzebowali na komplet opon zależy od ich wielkości oraz opisu producenta. Sprawdź naklejkę na opakowaniu produktu i dobierz odpowiednią ilość koncentratu do opony.

  1. Nakładanie farby na oponę

Proces nakładania farby do opon na bazie żywicy to praca, którą najlepiej wykona się przy użyciu metody natryskowej. W przypadku kiedy nie dysponujemy pistoletem natryskowym i całym dodatkowym osprzętem, mamy opcję na rozprowadzenie farby pędzlem lub wałkiem.

  1. Schnięcie opon

Przy zachowaniu stałej temperatury przynajmniej 20 stopni Celsjusza, proces schnięcia opony trwa około 30 minut. Nie jest to długi okres ale pamiętajmy, że szybkie schnięcie wymaga od nas szybkiej pracy przy malowaniu opon.

I to już wszystko. Proces malowania opon nie jest niczym specjalnie skomplikowanym. Najważniejsze jest tu wybranie wysokiej jakości koncentratu na bazie żywicy i postępowanie zgodnie z opisem producenta. Szukasz produktu który pozwoli na długotrwałą ochronę opon i przeprowadzenie szybkich prac przy ich malowaniu? Sprawdź farbę do opon Deep Black marki NewCar.

Farba do opon (koncentrat)