22

Gru

Jak zadbać o auto przed zimą – 3 niezawodne porady

Każdy kto zostawia swój samochód pod chmurką wie, co niska temperatura i zimowa pogoda są wstanie zrobić z nieprawidłowo przygotowanym autem. Masz dość problemów z odpaleniem auta? Chcesz uniknąć podróży do pracy w aucie zastępczym? Oto kilka niezawodnych sposobów na to jak prawidłowo zadbać o auto przed zimą!

 

Zabezpieczenie karoserii i zewnętrznych części samochodu

 

W okresie zimowym lakier samochodowy jest narażony na uszkodzenia mechaniczne oraz chemiczne. Mróz w połączeniu z solą drogową to niebezpieczna mieszanka mogąca na trwałe zniszczyć powłokę lakieru na Twoim aucie. Aby uniknąć lakierowania wiosną warto już w listopadzie nałożyć na karoserię specjalny wosk do karoserii. Woskowanie lakieru zabezpiecza go przed wilgocią oraz drastycznym spadkiem temperatury. Stanowi on również barierę chroniąca lakier przed solą drogową.

W celu zabezpieczenia zewnętrznych części auta takich jak uszczelki, warto zastosować preparaty sylikonowe zapobiegające zamarzaniu gumowych części samochodu.

Sprawdź naszą ofertę środków ochrony karoserii.

W przypadku szyb, należy pamiętać, że auta wolnostojące na parkingu są dodatkowo narażone na wiatr i mróz. Warto więc zaopatrzyć się w specjalny pokrowiec, który skutecznie eliminuje poranne skrobanie szronu z szyb. UWAGA! Unikamy ortalionowych plandek. Tego typu pokrowce mogą przymarzać do samochodu co sprawi dodatkowe problemy. Wybierając pokrowce kierujmy się jakością. Warto wybrać produkty o kilku warstwach z filcem i bawełną.

 

Kontrola płynów w samochodzie

 

Poza elementami zewnętrznymi auta należy również zatroszczyć się o stan płynów w samochodzie. Jeżeli Twoje auto stoi na zewnątrz i jest bezpośrednio narażone na mróz koniecznie sprawdź:

Płyn do spryskiwaczy – mieszanka płynu do spryskiwaczy oferowana na co dzień w sklepach i na stacjach benzynowych nie jest dostosowana do realiów Polskiej zimy. Przed okresem mrozów warto wymienić płyn na specjalny płyn zimowy, który nie zamarza w ujemnych temperaturach.

Zamarznięty płyn uniemożliwia prawidłowe działanie układu spryskiwania i wpływa negatywnie na widoczność oraz komfort jazdy. Gotowa recepta na zimowe kolizje.

Płyn chłodniczy – odwiedzając warsztat warto sprawdzić temperaturę krzepnięcia płynu w układzie. Standardowo powinna ona wynosić 37 stopni Celsjusza. Niestety z upływem czasu jakość płynu chłodniczego w układzie ulega osłabieniu, co prowadzi do obniżenia tolerancji na niskie temperatury. Chcesz uniknąć pęknięcia chłodnicy? Wymień płyn na nowy przed zimą!

Olej silnikowy –spadek temperatury obniża się w znacznym stopniu lepkość oleju silnikowego(szczególnie w produktach tańszych). Wpływa to bezpośrednio na pogorszenie smarowania w silniku i wszelkiego rodzaju zatarcia. Szukając oleju na zimę wybieraj taki o możliwie najniższym wskaźniku lepkości zimowej.

 

Sprawdzenie stanu akumulatora

 

Każdy kto zimą musiał dzwonić po kogoś z prostownikiem wie, jak ważne jest dobra dbałość o stan akumulatora w okresach mrozu. Akumulator przy niskich temperaturach rzędu -18 stopni potrafi tracić nawet połowę swojej pojemności! Szczególnie podatne na rozładowanie są baterie wyeksploatowane, niedoładowane i przeciążone.

Przed zimą wykonaj prosty test ładowania akumulatora, oraz zmierzyć pobór prądu podczas postoju.

Na sam koniec apelujemy o wymianę opon na zimowe! To jedna z najprostszych czynności. Obowiązkowa przed nadejściem opadów śniegu i oblodzeniem nawierzchni. Pamiętajcie, odpowiedzialny kierowca dba o swoje auto. Nie tylko o jego wygląd ale i sprawność.

 

15

Gru

Jak zadbać o lakier przed zimą? – 5 niezawodnych sposobów

Nadchodzą srogie mrozy a ty martwisz się o to czy twój lakier je przetrwa? Spokojnie, dziś zaprezentujemy kilka prostych sposobów na to jak zadbać o lakier przed zimą.

Do samodzielnego wykonania wszystkich prac przy lakierze będziesz potrzebował jedynie podstawowych akcesoriów takich jak gąbki, ścierki i kilku prostych kosmetyków samochodowych.

Wszystkie poważniejsze czynności takie jak maszynowe polerowanie auta polecamy wykonać fachowcom w dobrze zaopatrzonych warsztatach. Nieumiejętne polerowanie lakieru, może doprowadzić do jego uszkodzenia. Nie ryzykuj! Zaufaj profesjonalistom.

Ok zaczynamy od czynności które każdy może wykonać sam w zaciszu własnego garażu.

 

PIERWSZY SPOSÓB: WOSKOWANIE BEZDOTYKOWE NA MOKRO

 

Najprostsza metoda konserwowania lakieru przed zimą. W praktyce proces ten nie różni się od nakładania wosku przez myjnię automatyczną. Na rynku dostępne jest wiele preparatów woskowych, które rozcieńczamy z wodą lub bezpośrednio natryskujemy na karoserię

Sprawdź naszą ofertę wosków w płynie idealnych do ochrony karoserii.

Woski przeznaczone do rozcieńczania dolewamy do wiaderka z wodą, którą wykonujemy ostatnie płukanie po umyciu auta. Pamiętaj o używaniu gąbki! Dzięki temu oszczędzisz preparat woskowy i wodę.

Preparaty w spreju lub w butelce z rozpylaczem, nanosimy bezpośrednio po umyciu, nie pozwalając na wyschniecie auta. Pamiętaj! Praca z woskiem w sprayu zawsze odbywa się na mokro. Po prawidłowym nałożeniu preparatu opłukujemy auto.

Co do pracy z woskiem na mokro. Zwykle nie ma potrzeby wycierania czy polerowania. Nie martw się też o zabrudzenia uszczelek – Wosk w sprayu nie brudzi.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– łatwa i szybka aplikacja

– nie wymaga długotrwałego polerowania

– nie brudzi

MINUSY:

– słabo zabezpiecza

– nie oczyszcza lakieru

– w niewielkim stopniu spowalnia brudzenie się

 

DRUGI SPOSÓB: WOSKOWANIE RĘCZNE

 

Zdecydowanie najskuteczniejsza ręczna metoda zabezpieczenia lakieru i zapewnienia głębokiego koloru. Do wykonania całego procesu woskowania ręcznego będziemy potrzebować

– dobrej jakości wosku do karoserii

– szmatek z mikrofibry

Woski dostępne na rynku Polskim klasyfikujemy na preparaty woskujące, woskująco-czyszcząco-polerujące, koloryzujące, maskujące niewielkie zarysowania, a nawet barwiące zarysowania, które dotarły do podkładu.

Szmatki z mikrofibry najlepiej podzielić na dwie grupy. Jedna do nakładania a druga do polerowania i usuwania nadmiaru wosku.

Woski z domieszkami środków aktywnych substancji czyszczących i ściernych posiadają wiele pożądanych właściwości.

– Usuwają zabrudzenia lakieru  (np. zabrudzenia szamponem)

– Tworzą trwałą powłokę ochronną

Niestety woskowanie ręczne jest czasochłonne. Ten zabieg wymaga cierpliwości i dokładności od właściciela auta. Różne rodzaje wosku samochodowego wymagają różnych nakładów czasu. Pamiętaj o dokładnym sprawdzeniu informacji producenta! Pracując z woskiem nakładanym ręcznie przygotuj się na kilka ładnych godzin dopieszczania karoserii swojego auta.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– oczyszczanie i trwałe zabezpieczenie lakieru

– połysk

– głębia koloru

– maskowanie usterek

MINUSY:

–  wymaga dużego nakładu pracy i czasu

 

TRZECI SPOSÓB: Z UDZIAŁEM POLERKI OBROTOWEJ

 

Ok wchodzimy w terytoria w terytoria usług które powinien wykonywać profesjonalista. Polerowanie z udziałem polerki obrotowej wymaga… Polerki obrotowej i doświadczenia w jej obsłudze. Stosowanie tej metody konserwacji lakieru przed zimą bez odpowiedniego doświadczenia może prowadzić do uszkodzenia karoserii.

W przeciwieństwie do dwóch poprzednich technik, ta nie polega na woskowaniu. Używając polerki obrotowej w połączeniu z pastą polerską, wygładzamy powierzchnię lakieru poprzez ścieranie zewnętrznej, utlenionej lub porowatej warstwy.

Aby uzyskać pożądany efekt warto zastosować gradację pasty polerskiej. Zaczynamy od past zawierających drobiny ścierne przeznaczone do mocniejszego ścierania i stopniowo zmniejszamy gradację do uzyskania gładkiej, lśniącej i jednolitej powierzchni lakieru.

Uwaga! Podkreślamy  ponownie. Elektryczna polerka może poważnie uszkodzić lakier poprzez:

– Przegrzanie lakieru

– Stosowanie zbyt mocno ścierającej pasty

Dobra pasta nie tylko nabłyszcza i wyrównuję powłokę lakieru. Tworzy również dobrą warstwę ochronną karoserii.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– najbardziej efektywny sposób ochrony lakieru wraz jego eksponowaniem

MINUSY:

– wymagane doświadczenie

CZWARTY SPOSÓB: Z UDZIAŁEM POLERKI OSCYLACYJNEJ

 

Mylenie polerki oscylacyjnej z obrotową to nie lada problem, szczególnie dla amatorów domowych prac przy samochodzie. O ile stosując pastę o bezpiecznej gradacji ścierania i zachowując niskie obroty trudno o zniszczenie lakieru, o tyle praca z polerką oscylacyjną to zadanie dla fachowca.

Mówiąc szczerze, praca z polerkami oscylacyjnymi nie przynosi aż tak piorunujących efektów w porównaniu do polerki obrotowej. Dużo większe ryzyko uszkodzenia lakieru, wyższy koszt sprzętu i wymagania doświadczenia nie są warte zachodu.

Polerowanie oscylacyjne polecamy autom młodym, o relatywnie świeżej karoserii. Takim które wymagają jedynie dopieszczenia. Jeżeli planujesz odświeżenie i zabezpieczenie starszego lakieru, to z góry odradzamy polerowanie oscylacyjne.

Na koniec polerowania, nakładając wosk i tak musimy całość przecierać szmatką. Po co kombinować skoro można zadbać o lakier przed zimą taniej i lepiej.

Uwaga! Szczególnie odradzamy korzystanie z urządzeń zasilanych z gniazdka zapalniczki – skuteczność zerowa.

PLUSY:

– BRAK

MINUSY:

– ograniczona skuteczność

– przy nanoszeniu wosku i tak na koniec należy wytrzeć auto szmatką

 

PIĄTY SPOSÓB: WIZYTA W WARSZTACIE

 

Ostatnia metoda ochrony lakieru przed skutkami zimy to tradycyjna wizyta w warsztacie. Profesjonalny lakiernik dobrze wie czego potrzebuje twoja karoseria i jak najlepiej ochronić twoje auto przed mrozem i solą drogową. Jedynym warunkiem sukcesu tej metody są faktyczne zdolności i doświadczenie osób pracujących w warsztacie.

Na Polskim rynku lawinowo rośnie ilość firm specjalizujących się w przywracaniu dawnego blasku lakieru samochodowego. Zastanawiałeś się dlaczego auta na reklamach i w salonach wyglądają tak spektakularnie? To nie przez ich fabryczny stan. To właśnie efekty prac speców od auto detailingu.

Koszt tego typu prac? Od 800 do 2000 zł w zależności od warsztatu i stanu auta.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– Warsztat ręczy za efekty prac

– Profesjonalne narzędzia i produkty

MINUSY:

– relatywnie wysoka cena

– musimy zaufać fachowcom

 

A jak wy radzicie sobie z ochroną lakieru przed sezonem zimowym? Dajcie nam znać w komentarzach i wiadomościach mailowych. Czekamy na wasze pomysły i historie sukcesu!

04

Gru

Czy warto inwestować w kosmetyki samochodowe?

Przechodzisz obok parkingu i widzisz wyjątkowo czysty samochód wyglądający jak by wyjechał prosto z salonu. Mówisz sobie, choroba takiemu to się powodzi. Co gdybym ci powiedział, że auto ma już ładne parę lat a jedyne co właściciel zrobił to inwestycja w kosmetyki samochodowe?

Dziś przyjrzymy się auto detailingowi, inaczej zoptymalizowanemu procesowi kompleksowego czyszczenia, renowacji i konserwacji pojazdu samochodowego lub jego elementów, zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz, w celu podniesienia walorów estetycznych i użytkowych pojazdu, a także przedłużenia jego żywotności.

 

Auto prosto z salony vs Dobrze utrzymany staruszek

 

Auto wyjeżdżające z salonu wymagają niewiele opieki aby utrzymać ich idealny stan. Czy to prawda? Nie do końca. Samochody opuszczające sprzedawców owszem, są idealnie czyste, jednak rzadko kiedy jest to zasługa ich „nowości”. Zazwyczaj nienaganny wygląd aut w salonach świadczy o działaniu specjalistów od auto detailingu.

Ale jak to, nowe samochody są czyszczone podobnie do aut używanych? Tak, to jedyny sposób by nadać tapicerce i zewnętrznemu lakierowi wyjątkowej świeżości.

Ok, skoro nowe samochody wymagają auto detailingu już w salonie, to czy inwestowanie w kosmetyki samochodowe jest niezbędne od samego początku? I tak i nie.

NewCar Czyste Szyby

Samochód to skarbonka bez dna – kto z nas nie słyszał tego powiedzenia, ten nie dbał dostatecznie o swoje auto. Każde auto zasługuje na piękny wygląd. Dzięki rozsądnemu korzystaniu z kosmetyków samochodowych jesteśmy w stanie tanio i skutecznie zadbać o samochód. Oczywiście osoby z większym budżetem mogą skalować zabiegi upiększające, dodając kolejne preparaty i podnosząc jakość stosowanych kosmetyków samochodowych.

Dbać należy zarówno o środek samochodu jak i o jego zewnętrzną karoserię. Jak? Stosując odpowiednie kosmetyki do mycia i konserwacji samochodu.

 

Kosmetyki samochodowe – jakość ponad cenę

 

Na rynku jest dostępnych wiele środków do czyszczenia i konserwacji samochodu. Różnią się one między sobą ceną, przeznaczeniem i marką. Biorąc pod uwagę przeznaczenie, wyróżniamy środki do czyszczenia i konserwacji wnętrza samochodu oraz środki do zewnętrznych części pojazdu.

Spraye, woski, polerki i inne kosmetyki samochodowe należy wybierać zawsze na podstawie ich jakości, a dopiero potem przebierać je cenowo. Pamiętajmy, naszym celem jest poprawa wyglądu auta i jego konserwacja! Wybór podejrzanie taniego produktu o wątpliwej jakości i składzie może bardzo szybko doprowadzić do przebarwień lakieru, pęknięć tapicerki i generalnego pogorszenia wyglądu pojazdu

 

Wnętrze samochodu – patrz na przeznaczenie produktu

 

Wybierając kosmetyki do mycia i pielęgnacji wnętrza samochodu należy kierować się przeznaczeniem danego środka. Klasyczny podział tych środków to:

  • Kosmetyki do tworzyw sztucznych
    • Środki do czyszczenia i konserwacji elementów plastikowych
  • Kosmetyki do tworzyw skurzanych
    • Środki do czyszczenia tapicerki i środki ochrony przed przetarciami i zabrudzeniami.
    • Środki do regeneracji skóry i renowacji tapicerki
  • Kosmetyki do elementów drewnianych
    • Mniej popularne i droższe
    • Środki do impregnacji drewna
    • Środki do nadawania połysku
    • Woski i oleje
  • Środki odświerzające powietrze
    • Pakiety zapachowe o wolnej emisji zapachu
    • Środki ochrony tapicerki z dodatkami zapachowymi

 

Zewnętrzne elementy pojazdu

 

Podobnie jak w przypadku kosmetyków do wnętrza auta, tak i w przypadku środków do zewnętrznych elementów pojazdu należy przy wyborze odpowiedniego specyfiku kierować się przeznaczeniem środka.

Środki do mycia pojazdu:

  • Piany aktywne
  • Szampony
  • Środki osuszania lakieru
  • Silne środki czyszczące do mocnych zabrudzeń(stosować z rozwagą z uwagi na możliwe uszkodzenie lakieru)
  • Kosmetyki na elementy plastikowe
  • Środki czyszczenia do elementów gumowych
  • Środki do czyszczenia i konserwacji felg wraz z oponami

Środki do zabezpieczania lakieru

  • Cleanery
  • Politury
  • Glaze
  • Odżywki do lakieru
  • Woski pod każdą postacią

 

Producenci środków czystości

 

Rynek środków czystości jest bardzo szeroki i bogaty w asortyment. My jednak proponujemy autorską linię Kosmetyków samochodowych marki NewCar. Rynek kosmetyków samochodowych jest tak bogaty, że trudno jest definitywnie wskazać produkty o najlepszej cenie, jakości i łatwości dostępu.

Markowe kosmetyki samochodowe NewCar oferują jeden z najlepszych stosunków jakości do ceny. Oferujemy zarówno środki czyszczenia karoserii jak i dedykowane kosmetyki do wnętrza auta.

Wszystkie te kosmetyki samochodowe marki NewCar to produkty o zrozumiałym przeznaczeniu w niezwykle atrakcyjnej cenie.

Czy warto inwestować w kosmetyki samochodowe? Naszym zdaniem zdecydowanie tak! Jedynym warunkiem jest wybór produktu markowego o dobrym stosunku ceny do jakości. Kosmetyki NewCar mają wszystkie te atuty.

07

Lis

Farby antybakteryjne – pozbądź się 95% bakterii

Wnętrza budynków użyteczności publicznej to prawdziwa wylęgarnia bakterii i wirusów. Nie dziwne jest więc, że wiele budynków idąc z duchem czasu i technologii, decyduje się na użycie farb antybakteryjnych. Szkoły, szpitale, urzędy i usługi gastronomiczne, to idealne miejsca na zastosowanie rozwiązań rozwiązujących problemy z higieną.

Dziś dowiemy się jak potężną bronią w walce o zdrowe środowisko są farby antybakteryjne oparte na technologii jonów srebra.

 

Skuteczność farb antybakteryjnych – Zasada działania

 

Wspomniane wcześniej jony srebra (Ag+) to mikroskopijne cząsteczki reaktywne, zdolne do zniszczenia 95% bakterii osadzających się na ich powierzchni. Co to oznacza? Farby wyposażone w tą technologię, pozwalają na zabezpieczenie klamek, poręczy i innych elementów częstego kontaktu międzyludzkiego, specjalną powłoką niszczącą bakterie. Jak to działa?

Jony srebra posiadają ciekawą zdolność. Dzięki swej reaktywności, wiążą się z białkiem mikroorganizmu, dezorganizując jego strukturę i uniemożliwiają dalszy rozwój bakterii. Dzięki temu blokowany jest enzym pozwalający na rozmnażanie się bakterii na pomalowanych powierzchniach.

Branże medyczne, elektroniczne i chemiczne już dawno zauważyły tą właściwość w produktach użytku domowego jak: kremy antybakteryjne, czy opatrunki z jonami srebra. Dziś, osoby o niskiej odporności i świadome firmy, chętnie decydują się na użycie farb antybakteryjnych w swoim otoczeniu.

Poza właściwościami bakteriobójczymi, farby z jonami srebra są skuteczne w walce z grzybami pleśniowymi. Wszystko to poświadczone solidnymi badaniami i certyfikacją świadczącą o skuteczności tego typu produktów.

Sam fakt stosowania tego typu farb w instytucjach medycznych, świadczy o ich bezpieczeństwie w kontakcie z człowiekiem. Nie toksyczne, bezpieczne i skuteczne farby antybakteryjne to niezwykły przełom w walce o zdrowe, wolne od bakterii i grzybów otoczenie.

 

Gdzie i dlaczego warto stosować farby antybakteryjne

 

Powierzchnie skupiające duże ilości ludzi, takie jak: szpitale, urzędy, przedszkola, hotele i obiekty gastronomiczne, to najpopularniejsi odbiorcy tego typu farb. Alergicy, osoby o słabej odporności i miłośnicy higienicznych wnętrz to kolejna, bardziej detaliczna grupa decydująca się na farby antybakteryjne.

Decydując się na zakup farby antybakteryjnej pamiętajmy jednak o kilku ważnych rzeczach:

  1. Dobra farba antybakteryjna nie posiada rozpuszczalników i substancji lotnych.
  2. Farba antybakteryjna jest bezzapachowa i posiada wszystkie niezbędne atesty np. ELF.
  3. Nie martw się o estetykę. Farby antybakteryjne występują w wielu kolorach i nigdy nie ustępują jakością tradycyjnej farbie.
  4. Posiadają one wysoką odporność na zniszczenie mechaniczne oraz zabrudzenia.
  5. Mogą być stosowane na powierzchniach mineralnych, takich jak beton, tynk, gips i włókno szklane.

 

Proces malowania

 

Malowanie farbami antybakteryjnymi jest niezwykle proste. Polecamy metodę natryskową, ponieważ gwarantuje ona równomierne pokrycie bez zbędnego zachodu. Nanoszona w dwóch warstwach w odstępie do 4 godzin, pozwoli na uzyskanie wytrzymałej powłoki odpornej na zabrudzenia i kumulację bakterii.

Proces schnięcia odbywa się maksymalnie w temperaturze 30°C. Czas pełnej aktywacji jonów srebra to niestety kwestia problematyczna. Wynosi on nawet do 2 tygodni. Czas jest ceną jaką musimy zapłacić za świetną powłokę antybakteryjną.

Jesteś alergikiem? Zarządzasz budynkami użyteczności publicznej? Nie czekaj! Sprawdź ofertę farb antybakteryjnych i nie daj się bakteriom, wirusom ani grzybom! Sprawdź również, jak powstają nowoczesne lakiery samochodowe.

24

Paź

Renowacja białych lakierów perłowych

Biały lakier samochodowy to zdecydowanie najpopularniejszy kolor lakieru w Europie. Niestety, lakiery białe, szczególnie te perłowe, są równie piękne co trudne w renowacji. Nawet najmniejszy błąd w pracach lakierniczych, może doprowadzić do widocznego wypaczenia lakieru na perłowej powłoce.

Chociaż perłowe lakiery samochodowe były tradycyjnie używane w pojazdach wysokiej klasy lub niestandardowych, wielu producentów zaczęło stosować je również w swoich modelach fabrycznych. Lakiery samochodowe Pearl nadają opalizujący efekt, który daje nieco inne odcienie w zależności od kąta patrzenia pojazdu. Niektóre kolory perłowe nadają więcej odcieni niż inne, a kolory białe rzadko dają zupełnie inne odcienie. To prowadzi do entuzjastów samochodów, którzy debatują nad jakością białego perłowego lakieru przeciwko standardowemu białemu projektowi farb samochodowych.

Dziś dowiemy się jak prawidłowo zabrać się do renowacji białych lakierów perłowych, takich jak Mineral White BMW czy Mystic White Mercedesa.

 

Dlaczego biel wymaga szczególnej uwagi?

 

Biały lakier samochodowy to coś więcej niż barwa. To symbol statusu, kojarzący się często z wyższym uposażeniem właściciela i przywiązaniem do luksusu. Dlaczego? Biel zarówno w przypadku ubrań jak i lakieru samochodowego jest trudna do utrzymania. Nawet najmniejsze zabrudzenie burzy „zen” bieli. Nie dziwne jest więc, że utrzymanie bieli w stanie nienagannym jest kosztowne.

Obecnie większość białych lakierów samochodowych spotyka się w pojazdach użytkowych, takich jak samochody dostawcze i ciężarówki, i są na to dwa główne powody. Biała farba do nadwozia jest tańsza niż ekwiwalent perłowy, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań flotowych, gdzie wygląd jest mniej ważny. Biała farba automatyczna jest bardziej trwała i nie uszkadza się tak łatwo. Farby samochodowe z białej perły są wykorzystywane bardziej do estetyki, a popyt konsumencki sprawił, że są one wykorzystywane w bardziej fabrycznych modelach niż w jakimkolwiek innym czasie w przeszłości.

Koszt wytworzenia idealnej bieli perłowej nie należy również do najniższy. Biały lakier perłowy powstaje w procesie nakładania dwóch warstw lakieru bazowego, nadających intensywny połysk zmieniający się w zależności od kąta padania światła.

Rzućmy okiem na biały lakier bez efektu perły. Pod światło padające pod dowolnym na lakier powoduje, że pojazd wygląda jednolicie. Jeśli pojazd pomalowany farbą samochodową w kolorze białym perłowym jest oglądany pod różnymi kątami, zwykle można zobaczyć nieco inne odblaski i refleksy. Kiedy obie farby są oglądane twarzą w twarz, zwykły biały lakier ma bardzo małą głębię koloru i widoczny jest tylko sam kolor. Z drugiej strony farby perłowe mają niewiarygodną głębokość utworzoną przez warstwę ochronną bezbarwnej powłoki nad kolorem bazowym.

Nawet częściowa naprawa takiego lakieru, to mozolne nakładanie wielu warstw farby, koszt materiału i zdolności lakiernika. Jak więc prawidłowo przeprowadzić renowację białej perły?

 

Jak przeprowadzić proces malowania lakierem perłowym?

 

Większość białych farb samochodowych jest natryskiwana przy użyciu dwuskładnikowych materiałów akrylowych. Lakiery tego typu mają dużą objętość białej białego pigmentu w składzie mieszanki. Po rozpyleniu zwykły biały lakier samochodowy wytwarza błyszczące, sprężyste wykończenie, które chroni metal i podkład pod spodem, niestety nie wystarczy to aby osiągnąć stały efekt perły. Farby samochodowe typu biała perła są natryskiwane za pomocą trójstopniowego systemu składającego się z podkładu na bazie rozpuszczalnika, perłowego koloru na bazie wody i przezroczystej powłoki akrylowej. Zapewnia to równie sprężyste wykończenie, ale wygląd połysku sprzyja poczuciu głębi w samym lakierze.

Ok sprawdźmy więc jak wygląda cały proces lakierowania aby osiągnąć nieskazitelną białą perłę.

 

Przygotowanie blaszek do natrysku próbnego

 

Przed nałożeniem czegokolwiek na elementy samochodu, użyj standardowych blaszek kontrolnych. Przygotuj trzy blaszki do próbnej aplikacji lakieru i do dzieła. Pierwszą blaszkę pokrywamy jedną warstwą lakieru, kolejną dwiema, ostatnią trzema i sprawdzamy efekt. Próbka najbardziej odpowiadająca efektem oryginalnego lakieru jest następnie wybrana do powielenia i oznaczana w celu identyfikacji.

 

Aplikacja lakieru

 

Profesjonalni lakiernicy mogą nakładać zwykły biały lakier w ciągu kilku minut. Po aktywacji wymagane są tylko dwie pełne warstwy materiału, aby zakończyć pracę. Biała, perłowa farba jest bardziej skomplikowana w użyciu. Na początek musimy nałożyć trzy warstwy podkładu, aby wyizolować kolorowe podkłady, które następnie są pokryte od trzech do czterech warstw perłowego koloru bazy. Po utwardzeniu podkład i kolor bazowy są natryskiwane trzema warstwami powłoki bezbarwnej. Dzięki temu proces ten jest znacznie dłuższy, a techniki aplikacji muszą być idealne, aby zapewnić jednolite dopasowanie kolorów w całym pojeździe.

Nakładanie lakieru na uszkodzone elementy powinno być równoczesne. Oznacza to, że bazę nakładamy aż do uzyskania prawidłowego krycia. Następnie cieniujemy tak aby spasować kolor z sąsiednim elementem i dokładnie oczyszczać z pyłów. Wszystko to jednocześnie, etapami na każdym elemencie trójwarstwowym.

Liczba warstw lakieru jest na tyle istotna, że aplikację zaczynamy od krawędzi naprawianego elementu, a dopiero później kierujemy się ku środkowi. Całość procesu wykonujemy z niezwykłą uwagą i dbałością o równomierne rozprowadzenie lakieru.

 

Czym dokonać naprawy?

 

Do przeprowadzenia profesjonalnej renowacji białych lakierów perłowych nie wystarczą same umiejętności lakiernika. Niezbędna będzie mieszanka lakieru przygotowana przez fachowców, kolorystów lub lokalną mieszalnię posiadającą w ofercie specjalne mieszanki.

Lakier bezbarwny Glass Coating 2:1 0,5L

Sprawdź ofertę Kuba Lakiery, największego dystrybutora lakierów samochodowych w Polsce Wschodniej. Posiadamy zarówno gotowe mieszanki lakierów jak i dedykowane rozwiązania dla bardziej wymagających klientów top endowych.

12

Paź

Jak działa lakier termoczuły – lakier zmieniający kolor

Lakier samochodowy, który zmienia kolor pod wpływem zmiany temperatur, nazywamy lakierem termoczułym, ciepłoczułym lub termochromowym. Jak działają lakiery, które zmieniają kolor pod wpływem różnic temperatur? Czy mają zastosowanie jedynie w przemyśle motoryzacyjnym? Sprawdźmy!

 

Jak działa farba termochromowa

 

Termochromizm, a więc zdolność do odwracalnej zmiany koloru pod wpływem zmian temperatur, to proces pozwalający na osiągnięcie tego niecodziennego wyglądu powłoki lakierniczej. W zależności od możliwości barwnika w preparacie możemy uzyskać barwy:

– Zimne przy spadku temperatury poniżej zera ( nawet -15°C)

– Ciepłe przy wzrostach temperatury nawet do 250°C

Co ciekawe, najnowsze generacje farb termochromowych pozwalają na niezwykle płynne przejścia barw przez wiele ich stadiów, od głębokiego granatu, przez seledyn, aż po piekielną czerwień. Dzięki temu możemy przemienić nasze pojazdy w istne kameleony mieniące się wieloma barwami.

 

Praktyczne zastosowanie – Nie tylko w motoryzacji

 

Poza zastosowaniem w przemyśle motoryzacyjnym, farby termoczułe to idealne składniki elementów pozwalających na precyzyjne, wizualne określenie temperatury:

– Cieczy

– Otoczenia

– Powierzchni styku z ludzkim ciałem

– Powierzchni styku z delikatnymi tworzywami

Przykładem takich zastosowań mogą być przedmioty użytku domowego takie jak:

– Powłoki czajników

– Termostaty w żelazkach

– Naczynia

– Wskaźniki zużycia baterii

– czujniki temperatury

Gołym okiem widać ogrom zastosowania farb ciepłoczułych. Nie czekaj, sprawdź ich pełny potencjał.

 

Trochę nauki – Rodzaje układów termochromowych

 

Przez układ termochromowy rozumiemy taką budowę struktury powierzchni odbijającej światło, która pozwala na wytworzenie zmian koloru powierzchni pod wpływem zmiany temperatury. Taka budowa struktury może wystąpić w połączeniach:

Hydrożela – Barwnik wskaźnikowy

Leukobarwnik – Wywoływacz – Rozpuszczalnik

Aby uzyskać termochromowe materiały polimerowe, należy wprowadzić odpowiedni rodzaj układu do termoczułych plastików, w procesie mieszania ich z reaktywnymi monomerami.

Aby uniknąć niepożądanych reakcji układu leukobarwnik – wywoływacz – rozpuszczalnik z monomerem, należy przeprowadzić tzw. mikroinkapsulację układu termochromowego. Dokonuje się tego poprzez dyspersję substancji termochromowej w wodzie i modyfikację jej powierzchni melaniną lub żywicą epoksydową.

Podstawowe grupy związków termochromowych:

– spiropirany,

– zasady Shiffa,

– diantrony

Ok koniec teorii. W praktyce efekt farb termochromowych wygląda następująco.

 

 

Wszystkie prawa do filmu należą do: Zaltra MotorZ

 

Szukasz innowacyjnych rozwiązań lakierniczych? Sprawdź ofertę Kuba Lakiery, największego dystrybutora lakierów samochodowych i przemysłowych w Polsce wschodniej. Zapytaj nas o szczegóły i rozpocznij współpracę!

05

Paź

Utwardzacz lakieru – Dlaczego jest tak istotny?

Niezależnie od tego od tego czy lakierowaniu poddajemy samochodów osobowych, ciężarowy, autobus, czy inne przedmioty metalowe i plastikowe, nie obejdzie się bez utwardzaczy. Dlaczego utwardzacz lakieru jest niezbędnym składnikiem mieszanki lakierniczej? Czy da się wytworzyć prawidłową powłokę lakieru bez utwardzacza? Sprawdźmy!

 

Dlaczego utwardzacz jest tak istotny?

 

Utwardzacze, dodawane w odpowiedniej proporcji do mieszanki lakierniczej, pozwalają nam na kontrolowanie jej twardnienia. Bez obecności utwardzacza w mieszance czeka nas problem z docieraniem lakieru, długością schnięcia oraz wypaczeniami powłoki. Dodatkowo istotne jest zachowanie spójności stosowanych produktów z zaleceniami producenta. Bez odpowiedniej wiedzy nie mieszamy produktów takich jak utwardzacz i baza od różnych producentów.

NewCar Utwardzacz UNI 2:1 5L

 

Charakterystyka produktu – Utwardzacze

 

Za przykład posłużą nam dziś utwardzacze linii New Car od Kubalakiery. Polecamy stosowanie ich w połączeniu z lakierem akrylowym  NewCar dla uzyskania idealnego efektu i wysokiej jakości powłoki.

Standardowy utwardzacz do lakierów nadaje się zarówno do mieszanek akrylowych jak i bezbarwnych. Typowa proporcja mieszanki bazowej to 2:1, gdzie dwie części stanowi Lakier a jedną utwardzacz. Nie ma znaczenia, czy lakierujemy małe, czy duże powierzchnie.

Uwaga! Zasada proporcji może się różnić w przypadku produktów innych marek. Zawsze czytaj zalecenia producenta przed mieszaniem lakieru z utwardzaczem!

O tym jak przygotować dobrą mieszankę lakierniczą i jakich narzędzi potrzebujemy przeczytacie w naszym poprzednim wpisie. Koniecznie sprawdźcie!

Wysokiej jakości powłokę otrzymujemy już po nałożeniu dwóch warstw. Dzięki utwardzaczom NewCar zyskujemy nie tylko kontrolowane parametry schnięcia ale i wysoki współczynnik odporności na warunki atmosferyczne.

Skoro mówimy już od schnięciu to warto wspomnieć, że utwardzacze NewCar osiągają pyłosuchość już po 40 minutach w temperaturze 20 stopni Celsjusza.

Uwaga! Utwardzacz, przed połączeniem z lakierem, to produkt niezwykle wrażliwy na wilgoć. Prace w pomieszczeniu o wilgotności powyżej 80% nie są dobrym pomysłem. Dodatkowo jest to materiał łatwopalny i dostosowany do przechowywania w temperaturze od 5 do 20 stopni Celsjusza.

Jeżeli więc szukasz wysokiej jakości utwardzaczy lakieru, bez problemu zaopatrzysz się w nie w jednym z punktów firmy Kuba Lakiery. Oferujemy szeroki asortyment środków do lakierowania przemysłowego i samochodowego zarówno w hurcie jak i w detalu. Skontaktuj się z nami.

 

29

Wrz

Jak długo schnie lakier samochodowy?

Na samym wstępie należy zaznaczyć, że to jak długo schnie lakier samochodowy zależy od ilości i rodzaju utwardzacza w mieszance. Inaczej jest w przypadku gotowych lakierów dwukomponentowych, gdzie czas schnięcia lakieru jest z góry ustalony przez producenta dla każdej temperatury schnięcia. Jak długo schnie lakier samochodowy? Przekonajcie się sami!

Lakiery dwukomponentowe

Tak jak wcześniej wspomnieliśmy, to jak długo schnie lakier samochodowy w przypadku gotowych mieszanek dwukomponentowych jest widoczne na opakowaniu.

Bezbarwne

Przy założeniu, że polakierowany element schnie w prawidłowym otoczeniu o temperaturze 20°C, schnięcie potrwa około 16h. Używając specjalnych lamp podnoszących temperaturę do 60°C skracamy proces schnięcia lakieru do 30 minut. Te wartości są prawdziwe dla warstw lakieru o grubości 50-60μm.

Strukturalne

Lakiery strukturalne przeznaczone do plastików mają bardzo krótki czas schnięcia. Od położenia warstwy wystarczy jedynie 20 minut aby całość powłoki stwardniała. Praca z tego typu lakierami wymaga szybkości i precyzji. Nie wymagają one dodatkowego naświetlania czy szczególnie wysokich temperatur schnięcia.

Gotowe mieszanki bazowe

Dwuwarstwowe lakiery bazowe posiadają wygodne okno czasowe schnięcia pozwalające na dokładną pracę. Po 15 minutach od nałożenia warstwy w 20°C, lakier osiąga pyłosuchość. Suchość dotykowa jest osiągana już po 30 min. Podczas nakładania warstw w temperaturze 20°C zalecane jest zachowanie do 10 min odstępu pomiędzy aplikacjami.

Lakier akrylowy

Dwukomponetowy lakier akrylowy 2K, służy do tworzenia powłok
nawierzchniowych na przeróżnych rodzajach powłok. Charakteryzuje się krótkim czasem schnięcia i bardzo dobrej sile krycia. Pyłosuchość w 20°C osiągamy już w 20 minut. Suchość dotykowa w tej samej temperaturze to kwestia godziny. Całkowite utwardzenie powłoki następuje po 12 godzinach. W efekcie uzyskujemy wysoki połysk powłoki o grubości 2×25-35μm

I to wszystko na dziś. Szukacie mieszanek lakieru o odpowiedniej prędkości schnięcia? Sprawdźcie nasz ofertę a na pewno znajdziecie lakiery dopasowane do waszych potrzeb.

26

Wrz

Jak dobrać lakier samochodowy

Dobór idealnego koloru lakieru do pomalowania nowego elementu bywa niezwykle problematyczny. Nie wystarczy jedynie odczytać kod koloru z tabliczki i wybrać mieszankę z tożsamym oznaczeniem. W zależności od wieku auta, jakości prac lakierniczych i wielu innych czynników, spasowanie nowego elementu z resztą powłoki może okazać się kłopotliwe. Dziś dowiemy się jak dobrać lakier samochodowy, aby powłoka nowo pomalowanych elementów nie odstawała od reszty powłoki lakierniczej.

Gdzie znajdę tabliczkę znamionową?

Pierwszym co musimy zrobić, to odnalezienie specjalnej tabliczki znamionowej, na której znajdziemy fabryczne oznaczenie koloru lakieru. Zazwyczaj znajdziemy ją pod maską lub w kabinie. Dla ułatwienia prezentujemy schemat rozmieszczenia tabliczek znamionowych w różnych markach aut.

Schemat znajdziecie państwo pod poniższym linkiem

http://www.pielegnowacauto.pl/jak-znalezc-numer-lakieru-auta

Teraz pozostaje nam wybrać markę auta, oraz sprawdzić interesujący nas model. Na załączonej grafice widzimy zarys samochodu oznaczony liczbami. Po kliknięciu w ikonę marki, zmieni się treść boksa nad zarysem samochodu. Tam też znajdziemy pod którym numerkiem ukryta jest tabliczka.

Problem metalików i pereł

W przypadku dobierania lakieru na poprawki lakiernicze w autach pokrytych lakierami metalizowanymi oraz perłowymi sprawa nie jest taka prosta. Po pierwsze odpada szybka naprawa z dobieraniem koloru w pośpiechu, taka praca przyniesie tylko straty z uwagi na niezwykłą trudność w uzyskaniu takiego samego koloru i efektu na elemencie naprawianym w porównaniu z resztą auta. Długie rysy nie mogą być naprawiane miejscowo i lakierowane tylko w sektorze zarysowania. Po drugie istotna jest tu grubość lakieru, który w nowoczesnych powłokach poniżej 80 mikronów niemal zawsze eliminuje wariant naprawy amatorskiej. Odradzamy własnoręczne dobieranie lakieru i naprawę metalików i pereł. Lepiej udać się do fachowca, który dobierze odpowiednio lakier z mieszalni i przeprowadzi cały proces naprawy tak, aby lakierowany element nie odstawał od reszty auta i nadal cieszył oko.

Na co zwrócić uwagę dobierając lakier do naprawy metalika i perły?

  • Lakier musi prezentować się tak samo, niezależnie od kąta patrzenia (istotne w przypadku metalików)
  • Powłoka musi odbijać promienie słoneczne w sposób równomierny (istotne w przypadku perły)
  • Lakier musi zachować równomierną grubość na przestrzeni całego elementu i być tożsamy z resztą auta (istotne w przypadku nowoczesnych lakierów poniżej 80 mikrometrów)
  • Nowy lakier musi być pozbawiony widocznej linii odcięcia od starszych powłok (efekt musi być widoczny jako jednolita całość a nie luka w odrestaurowanej części auta)

Co dalej?

 

Z odczytanym kolorem polecamy zgłosić się do mieszalni lakieru. Dlaczego nie zabierać się od razu za prace lakiernicze? Otóż, z uwagi na wiek auta, matowienie lakieru i inne czynniki wpływające na utratę jego pierwotnych właściwości, kolor ulega zmianie. Stosując gotową mieszankę na elemencie, uzyskamy bardzo wyraźny kontrast, w stosunku do starszej powłoki. Pozostają nam więc dwa wyjścia.

Wyjście nr.1 – Mieszalnia

Mieszalnia lakieru, poza bazowymi kolorami fabrycznymi, posiada specjalne paski kolorystyczne z kilkoma wariantami dla danego lakieru fabrycznego. W ten sposób fachowcy z mieszalni dobiorą lakier dokładnie i stworzą mieszankę dostosowaną do konkretnego auta. Zaoszczędzi to nam nie tylko casu ale i licznych poprawek lakierniczych.

Wyjście nr.2 – Cieniowanie

Cieniowaniem lakieru zajmowaliśmy się już nieco wcześniej. Zachęcamy więc do przeczytania naszego wpisu o cieniowaniu aby zapoznać się z całym procesem.

W przypadku dobierania lakieru cieniowanie jest usługą nieco droższa, ale pozwala nam na osiągnięcie efektu gładkiego przejścia koloru z elementu nowego do starszych części powłoki auta. Poprzez umiejętne przeprowadzenie procesu i dobór koloru, lakiernik wytwarza przejście zmniejszające widoczną różnicę w odcieniu i barwie dwóch elementów.

Co wybrać?

Jeżeli mamy być szczerzy to zdecydowanie polecamy udanie się do specjalistów w mieszalni. Przygotowanie dedykowanej mieszanki lakieru to nie tylko gwarant uzyskania jednorodnej powłoki ale i spora oszczędność cenowa. Prace lakiernicze w postaci cieniowania nigdy nie zniwelują w 100% różnicy pomiędzy nowym kolorem fabrycznym a wyeksploatowanym lakierem na reszcie pojazdu.

Jeżeli szukasz specjalistów od mieszania kolorów odwiedź jeden z punktów Kuba Lakiery aby zaopatrzyć się w jedną z wielu mieszanek NewCar. Koniecznie sprawdź nasza ofertę!

25

Wrz

Lakierowanie proszkowe – Naprawdę warto

Czym jest lakierowanie proszkowe?

 

Lakierowanie proszkowe to proces polegający na nanoszeniu na powierzchnię malowanego elementu farby w postaci proszku. Stosujemy w tym przypadku metodę natrysku elektrostatycznego lub elektrokinetycznego. Cząsteczki naładowane ładunkiem elektrostatycznym (przy uziemieniu lakierowanego elementu) sprawiają , że farba przyczepia się do powierzchni elementu. Następnym krokiem jest umieszczenie elementu z nałożoną warstwą lakieru proszkowego w piecu o temperaturze ok. 200°C. Dzięki temu następuje stopienie i utwardzenie powłoki. Czas utwardzania w piecu? W zależności od rodzaju użytej farby oraz grubości i rodzaju lakierowanej powierzchni – ok. 20 minut.

 

Zalety lakierowania proszkowego

 

Lakierowanie proszkowe to zdecydowanie najefektywniejsza ze stosowanych dziś metod pokrywania powierzchni metalowych. W przeciwieństwie do lakierów tradycyjnych, lakiery proszkowe to gwarant powłoki gładkiej, bez spękań, zacieków i pęcherzyków. Co więcej, lakiery proszkowe stosujemy do malowania ochronnego, antykorozyjnego i dekoracyjnego. Powłoki proszkowe osiągają odporność termiczną do ok. 100°C. Kolejnymi plusami powłok proszkowych są: bardzo dobre własności mechaniczne i wysoka odporność na działanie czynników chemicznych.

 

Ekologia

 

Szukasz rozwiązań lakierniczych niegroźnych dla środowiska i zdrowia? Farby proszkowe są w pełni bezpieczne dla ludzi i środowiska. Wiele z nich posiada niezbędne atesty pozwalające na kontakt z żywnością i wodą pitną. Dlaczego lakiery proszkowe są tak bezpieczne? Podczas malowania nie wykorzystują one szkodliwych rozpuszczalników. Farba nanoszona jest jednokrotnie, nie tracąc na jakości. Grubość uzyskanej warstwy lakieru proszkowego jest porównywalna z trzema warstwami tradycyjnej farby rozpuszczalnikowej. Dodatkowo w procesie utwardzania powłoki lakierniczej nie występuje żadna emisja szkodliwych substancji do atmosfery.

 

Rodzaje farb proszkowych z uwagi na ich właściwości

 

Ok wiemy już, że lakiery proszkowe są nie tylko bezpieczniejsze ale i bardziej wydajne od klasycznych mieszanek płynnych. Jakie rodzaje mieszanek proszkowych oferują dystrybutorzy i jakie są ich plusy?

Epoksydowe:  dobra odporność na korozje, zarysowania, uderzenia i ścieranie, wykorzystywane m.in. w przemyśle motoryzacyjnym

Epoksydowo-poliestrowe: duża odporności na żółknięcie i przegrzani. Świetne właściwości  ochronne przed czynnikami mechanicznymi i chemicznymi.

Poliestrowe:  Zwiększona odporność na ścieranie. Wysoka odporność na czynniki atmosferyczne (temperatura, promieniowanie UV).

Strukturalne:  specjalne mieszanki do pokryć dekoracyjnych.  Pozwalają na uzyskanie strukturalnej powierzchni od “drobnego papieru ściernego” do “skórki pomarańczy”

Oczywiści, wszystkie wymienione wyżej rodzaje lakierów występują w różnorodnych konfiguracjach. Pozwalają na uzyskanie różnorodnych efektów dekoracyjnych takich jak:

– mat

– pół-mat

– pół-połysk

– satyna

– połysk

Szukasz profesjonalnego dostawcy lakierów proszkowych? Skontaktuj się z nami! Kuba Lakiery to największy dystrybutor lakierów samochodowych i przemysłowych w Polsce wschodniej.