20

Lut

Cyfryzacja kolorów – Obniżanie kosztów lakierowania w przemyśle

Aby trafnie określić barwę lakieru nie wystarczy już zwykłe spojrzenie, zrobienie zdjęcia, czy porównanie do czegoś co już znamy. W zapewnieniu odpowiedniej kategoryzacji koloru pomagają nam dziś spektrofotometry – narzędzie niezbędne w określeniu określenia spójności i dokładności koloru produktu, niezależnie od tego, czy pomiar ten dotyczy przemysłu, tekstyliów i motoryzacji, czy też szerokiej gamy wariantów produkcji żywności, farmaceutyków, tworzyw sztucznych i produkcji chemicznej.

Dziś dowiemy się wszystkiego o procesie cyfryzacji kolorów – procesu złożonego, pozwalającego na obiektywne i wymierne kategoryzowanie barw.

 

Kolor oczyma człowieka i maszyny

 

Kryształowy czerwony, perłowy biały, antracytowy, waniliowy, morski, kanarkowy. Te kolory bazują na określeniach, przedmiotach i innych elementach niejako wykutych w podświadomości człowieka. Co jednak, jeśli nie znamy umaszczenia kanarka, bieli perły lub czerni antracytu? Pomiar „na oko” nie jest usystematyzowany i precyzyjny. Dokładnie dlatego opis koloru wykonywany przy pomocy metod cyfrowych pozwala na systematyczne odtworzenie w warunkach przemysłowych.

Obiektywne opisy kolorów, pozbawione wypaczeń, mogą być formułowane w receptury określające parametry każdego koloru. Dzięki sprecyzowanym kolorom, jesteśmy w stanie odtworzyć za każdym razem daną barwę w warunkach produkcji masowej, co znacznie skraca proces lakierowania oraz koszt wytworzenia produktu.

Ok wiemy już o tym, że barwa mierzona za pomocą ludzkiego oka jest niedokładna (no chyba, że jesteś doświadczonym kolorystą lub kolorystką). Jak więc badamy barwy w sposób cyfrowy? Zacznijmy od tego, że naszym głównym celem, jest określanie koloru produktu w przestrzeni barwnej oraz do porównywania lakierów wg. znanego standardu (CIELab) dla celów dE (tzw. delta E). Delta E, zwane później dE, określa jak blisko naszego wyznaczonego koloru jesteśmy i co więcej możemy z nim zrobić. Tak więc:

0 < dE < 1 – nie zauważa różnicy,

1 < dE < 2 – zauważa różnicę jedynie doświadczony obserwator,

1 < dE < 2 – zauważa różnicę jedynie doświadczony obserwator,

3,5 < dE < 5 – zauważa wyraźną różnicę barw,

5 < dE – obserwator odnosi wrażenie dwóch różnych barw.

 

Dlaczego cyfryzacja kolorów jest tak istotna?

 

Wyobraź sobie, że prowadzisz mieszalnię lakierów, warsztat lakierniczy lub masz linię lakierowania elementów. Chcesz aby każdy element był możliwie najbardziej tożsamy kolorystycznie z elementem sąsiadującym. Dzięki zastosowaniu cyfryzacji koloru, jesteśmy w stanie odtworzyć ten sam kolor na wielu elementach.

Co się dzieje, gdy kolor lakieru dobieramy „na oko”? Niespójna kolorystyka elementów w aucie budzi wrażenie wadliwości pojazdu. Inny kolor drzwi, lusterek czy maski potrafi na stałe przyczepić do samochodu łatkę „składaka”, nawet jeśli auto jest w świetnym stanie technicznym.

W lakierowaniu przemysłowym sprawa ma się o wiele gorzej. Straty wynikające z wadliwego doboru barw w masowo lakierowanych elementach mogą na dobre pogrzebać kontrakty na zamówienia niespełniające wymogów jakościowych odbiorcy. Zauważyłeś kiedyś, jak chińskie podróbki lakierowanych elementów różnią się od siebie na półce pomimo tego, że to dalej te same elementy tego samego koloru? To właśnie skutki nieprawidłowej cyfryzacji kolorów.

Jeżeli produkujesz elementy lakierowane nie polegaj na tanich rozwiązaniach. Skontaktuj się z ekspertami od lakiernictwa przemysłowego. Kuba Lakiery zajmuje się analizą procesu lakierowania przemysłowego, wdrażaniem nowoczesnych rozwiązań redukujących koszt lakierowania i raportowaniem skutków wdrożenia. Nie czekaj. Skontaktuj się z nami!

Dlaczego warto wprowadzić innowacyjne rozwiązania lakiernicze już dziś? Na podstawie badań Seoul International Color Expo jasno widać, że jakość koloru i jego równomierne pokrycie, stanowią jeden z największych czynników w procesie decyzyjnym konsumenta.

 

Pomiar kolorów – Czego możemy spodziewać się w przyszłości?

 

Przed nami sporo kontrowersyjnych tematów. Czy spektrofotometry zastąpią kolorystów? Jak bardzo uda nam się zautomatyzować procesy kolorystyczne? Te pytania są zarówno interesujące z punktu widzenia renowacji oldtimerów w lokalnym warsztacie, jak i w masowych liniach produkcyjnych uprawiających lakiernictwo przemysłowe.

Kwestia spektrofotometrów została przez nas częściowo opisana w tym artykule. Sprawdź nasz wpis: Spektrofotometr vs Kolorysta – Czy maszyna zastąpi człowieka?

Co do automatyzacji procesu lakierowania. Tradycyjnie proces poprawiania koloru jest niezwykle czasochłonny. Liczne natryski próbne, korekty receptur i wdrożenia potrafią wygenerować potężne koszty i straty materiału. Dzięki spektrofotometrom i pomocy kolorysty w zaufanej mieszalni lakierów, proces ten ulega drastycznemu skróceniu.

Nie trudno zauważyć, ze w przyszłości wiele firm lakierujących swoje produkty będzie korzystało z precyzyjnych narzędzi i wyszkolonych kadr specjalistów od lakierowania. Outsourcing usług lakierniczych u firm takich jak Kuba Lakiery to nie tylko odciążenie kosztów produkcji. To pewność, że wdrażane rozwiązania są szyte na miarę pod wymogi Twojej firmy. Decydując się na współpracę z zewnętrznym dystrybutorem lakierów oraz firmą wdrażającą system lakierowania, nie musisz się martwić o doświadczenie. Tutaj sukces zawiera się w cenie usługi.

23

Sty

Jak zabezpieczyć lakier? – Folia ochronna na lakier samochodowy

Traktujesz swoje auto jak coś więcej niż środek transportu? Masz problem z zarysowaniem lakieru? Dziś analizujemy folie ochronne na lakier samochodowy, zalety, wady oraz koszt zakupu wraz z procesem nakładania. Czytaj dalej!

 

Laminowanie lakieru folią przezroczystą – Co zyskujesz?

 

Przede wszystkim zachowujemy wygląd nowości lakieru przez co najmniej kilka lat, ochronę przed zarysowaniami i odpryskami. No, przynajmniej według definicji producenta. Niekiedy będą do tego potrzebne zabiegi regeneracyjne ale o tym później. Najistotniejsze jest to, że folia ochronna na lakier samochodowy, stanowi dodatkową barierę między zewnętrznymi czynnikami niszczącymi powłokę lakieru a karoserią. Co konkretnie gwarantuje nam laminowanie lakieru?

 

Odporność na czynniki chemiczne i mechaniczne

 

Folie ochronne stanowią realną barierę chroniącą lakier i inne elementy, takie jak plastiki, przed zarysowaniami, odpryskami od żwiru drogowego oraz matowieniem wywołanym piaskiem wymiatanym spod kół innych pojazdów. Dodatkowo, laminowana powierzchnia jest odporna na niszczącą chemię oraz działanie większości rozpuszczalników.

 

Wizualne WOW

 

Samochody oklejone folią ochronną nie tracą na wyglądzie! Lakier znajdujący się pod folią jest ciągle świeży i zyskuje dodatkowy połysk. Większość producentów, poza przezroczystą folią oferuje liczne szablony plotowane. Niezależnie od modelu auta będziesz w stanie dopasować folię do swojego pojazdu.

 

Gwarancja

 

Wielu producentów obejmuje swoje folie ochronne nawet 10-letnią gwarancją obejmującą:

– Zachowania fabrycznego koloru lakieru po usunięciu folii ochronnej

– Gwarancja odporności na chemiczne środki czyszczące karoserię

– Odporność na żółknięcie

– Brak wulkanizacji folii z lakierem

 

Autoregeneracja

 

Transparentne folie posiadają niezwykłe zdolności autoregeneracji. Pod wpływem ciepła wierzchnia warstwa folii zasklepia drobne zarysowania. Wystarczy wystawić folię na słońce lub potraktować ją odrobiną ciepłej wody.

 

Folia na lakier – Na co uważać?

 

Podstawowym problemem z inwestowaniem w folie ochronną na lakier samochodowy jest to, że należy ją nakładać WYŁĄCZNIE na auta fabrycznie nowe. W ostateczności możemy zdecydować się na laminowanie lakieru auta prosto z salonu.

Osobom zdeterminowanym do zakładania folii na starsze auta proponujemy skorzystanie z usług renowacji lakieru. Brak nienagannego stanu lakieru dyskwalifikuje auta z uwagi na potencjalne wypaczenia lakieru oraz folii z upływem czasu np. odchodzenie lakieru razem z folią.

Kolejnym czynnikiem odstraszającym posiadaczy aut na rynku Polskim jest koszt laminowania lakieru samochodowego. W zależności od ilości krzywizn na zabezpieczanej powierzchni, koszt usługi może wahać się od 30 do nawet 120 zł za m2 powierzchni. Standardowe auto posiada około 15m2 karoserii i elementów plastikowych co daje nam koszt w granicach 450 – 3600 zł.

 

Produkty i marki warte uwagi

 

Folie ochronne na lakier dzielimy na dwie główne kategorie: folie sztywne oraz folie wylewne. Powierzchnie płaskie wymagają sztywniejszej folii o grubości od 0,07 do 0,10 mm. Ten rodzaj folii jest tańszy a jej cena wacha się w granicach 5-15 zł za m2.

W przypadku powierzchni o dużej ilości krzywizn i wgłębień, zdecydowanie wybieramy folie wylewne. Są one niezwykle cienkie (około 0,05 mm), dzięki czemu dopasowują się bez problemu do kształtu elementu nie powodując defektów wizualnych. Uwaga! Praca z foliami wylewnymi wymaga wprawnej ręki ich ciągłego podgrzewania. Jeden błąd, może doprowadzić do konieczności ponownego nakładania całej folii na elemencie. Cena folii wylewnych to nawet 100 zł za m2.

Decydując się na wybór laminatu na lakier wybieraj jedynie produkty sprawdzonych marek. Oracle, 3M, Avery Dennison oraz Mactac to jedne z firm godnych polecenia.

Czy według was folia ochronna na lakier samochodowy to przyszłość? Czy jesteście może fanami tradycyjnego lakierowania i ochrony lakieru przy pomocy kosmetyków samochodowych? Czekamy na wasze odpowiedzi!

19

Sty

Jak zabezpieczyć auto przed solą

Zimowe poranki to nie tylko spotkanie ze skrobaczką i mozolne usuwanie szronu z szyb. To również okres kiedy przyjdzie nam spotkać kolejny nieodłączny element Polskich dróg – piaskarkę.

Właściciele aut, szczególnie tych starszych, nie mają w zwyczaju zabezpieczać się przed szkodliwym działaniem soli drogowej. Karoseria, progi, nadkola i ranty to miejsca w których sól drogowa w parze z niewielkimi ogniskami rdzy tworzą mieszankę wybuchową.

Jak zabezpieczyć auto przed solą i rdzą? Jak i preparat stosować przed zimą, w jej trakcie i po sezonie piaskarek? Sprawdźmy!

 

Lepiej przeciwdziałać niż leczyć – Zabezpieczenie auta przed zimą

 

Osoby przygotowujące się do zimowych warunków drogowych na ostatnią chwilę, powinny w pierwszej kolejności sięgnąć po gumę natryskową. Preparat stosunkowo tani – cena wacha się w granicach 50 złotych – pozwala na trwale zabezpieczyć powierzchnię przed kontaktem z solą i innymi czynnikami korozyjnymi.

Do nałożenia preparatu nie potrzebujemy sprężarki, ani pistoletu lakierniczego. Guma natryskowa sprzedawana jest w formie sprayu, co sprawia, że produkt jest wygodny w użyciu. Oto proces prawidłowego zabezpieczenia elementów auta gumą natryskową:

  1. Myjemy powierzchnię zmywaczem silikonowym lub benzyną ekstrakcyjną i czekamy na całkowite odparowanie środka oczyszczającego.
  2. Maskujemy elementy sąsiadujące przy pomocy folii.
  3. Wykonujemy natrysk próbny, w celu określenia jakości pokrycia elementu oraz oszacowania ilości potrzebnych warstw gumy natryskowej.
  4. Nakładamy 4-5 warstw preparatu. Im więcej warstw nałożymy tym łatwiej będzie usunąć warstwę gumy w przyszłości.
  5. Od razu po malowaniu zdejmujemy taśmę maskującą! Jeżeli pozwolimy gumie zaschnąć na taśmie, to razem ze zrywaną taśmą usuniemy warstwę ochronną gumy.

 

Wydajność gumy natryskowej i kiedy ją usunąć?

 

Guma natryskowa pozwala nam na zabezpieczenie elementu do czasu wiosny. Po zakończeniu sezonu zimowego możemy ją usunąć poprzez delikatne naderwanie krańca warstwy gumy i oderwanie jej z elementu.

Decydując się na tą formę zabezpieczenia elementów auta przed solą, należy pamiętać o wydajności preparatów w sprayu. Jedna puszka nie pozwoli nam na zabezpieczenie więcej niż dwóch obręczy. Aby zabezpieczyć elementy narażone na bezpośrednią korozję wywołana kontaktem z solą przyjdzie nam zakupić około 1 litr gumy natryskowej. Koszt? Około 100 zł.

I to już wszystko. Znacie jakieś inne skuteczne metody zabezpieczenia elementów auta przed korozją? Czy jesteście zdania, że warto zainwestować w ochronę przed sezonem, czy może wolicie radzić sobie z problemem soli i rdzy już po jej wystąpieniu? Czekamy na wasze komentarze!

15

Sty

Czym myć, a czym nie myć auta

Mycie auta, niezależnie od pory roku, nie należy do czynności które robimy z entuzjazmem. Przeprowadzone od niechcenia, bez odpowiednich środków czystości oraz podstawowej wiedzy, może nie tylko nie oczyścić auta, ale również zniszczyć lakier i tapicerkę. Dziś dowiemy się czym myć auta a jakich środków unikać za wszelką cenę. Czytaj dalej!

 

Działa w zlewie, zadziała i na masce? – Błąd

 

Mniej kosztowne środki czystości o przeznaczeniu kuchennym nie sprawdzają się absolutnie w pielęgnacji karoserii i tapicerki. Jeżeli stosujesz płyn do naczyń, mleczko kuchenne, płyny do podłóg i inne świństwa natychmiast przestań!

Dobre środki czystości, przeznaczone do poszczególnych elementów samochodu to koszt w wysokości od 10 zł do 30 zł za 750 ml. Stosowanie nieprawidłowych preparatów do czyszczenia auta to często koszt naprawy lakieru lub wymiana popękanej tapicerki. Warto więc zainwestować grosze w wysokiej jakości kosmetyki samochodowe.

 

Czym zdecydowanie nie myć auta

 

Oto lista środków czystości i akcesoriów użytku domowego, które chociaż powszechnie stosowane, powinne znajdować się na czarnej liście produktów zakazanych w pielęgnacji auta.

 

Płyny do zmywania naczyń

Skoro się pieni to pewnie dobrze myje auto prawda? Nie! Pieniące się podobnie do szamponów samochodowych i bardzo dobrze radzące sobie z tłustymi zabrudzeniami, stanowią prawdziwą pułapkę na sknerusów. Efekt mycia zwykle rozczarowuje – lakier może od nich zmatowieć co zdecydowanie nie rekompensuje niskiego kosztu płynu. Uwaga! Niektóre płyny zawierają np. domieszkę octu, który przyspiesza korozję.

Płyny do podłóg i glazury

Domowe środki czyszczące, przeznaczone do silnych zabrudzeń, bywają bardzo groźne. Często zawierają silne zasady lub kwasy, pod wpływem których elementami metalowe zaczynają korodować. Środki zawierające wybielacze odbarwiają przy okazji również pigmenty lakieru oraz elementy wykonane z plastiku. Zdecydowanie nie polecamy do użytku na karoserii!

 

Szukasz skutecznej ochrony lakieru? Sprawdź nasza ofertę środków ochrony karoserii >>>

 

Mleczka czyszczące

W przeciwieństwie do poprzedniej kategorii, mleczka ścierają lakier. Drobinki substancji ściernych zawartych w preparatach do czyszczenia łazienek i kuchni są dużo „ostrzejsze” niż w samochodowych politurach do karoserii. Wyobraźcie sobie pastę polerską o gradacji 50, to właśnie mleczko czyszczące. Użycie ich w aucie grozi zniszczeniem lakieru i plastików.

 

Zmywaki kuchenne

Niepozorny zmywak, może poważnie uszkodzić lakier! Po jednej stronie ma zwykle wyjątkowo szorstki materiał, po drugiej gąbkę niskiej jakości, a w dodatku są małe, przez co ich pory łatwo wypełniają się szorstkim brudem. Uwaga! W nowych autach szkła reflektorów wykonane są z Makrolonu – tworzywa sztucznego, które w kontakcie z szorstką powierzchnią matowieje i ulega zniszczeniu! Radzimy też uważać ze zmywakami druciakami.

 

Agresywne środki czyszczące

Trzymaj z dala od samochodu mleczka , odkamieniacze , wybielacze przeznaczone do rozpuszczania i ścierania trudnych zabrudzeń. Już kropla wystarczy, żeby zniszczyć lakier lub tapicerkę. Ich opary są na tyle silne że samo wylanie np. w bagażniku, należy szybko usunąć spłukując wszystko dużą ilością wody.

 

Z czego warto korzystać myjąc auto?

 

Butelka szamponu do auta jest zwykle dwa razy droższa od szamponu do włosów lub płynu do mycia naczyń, ale naprawdę warto zapłacić to 10 zł więcej. Efekt mycia będzie zdecydowanie lepszy i gwarantujemy zero ryzyka uszkodzenia lakieru oraz tapicerki.

NewCar Do czyszczenia felg lakierowanych

W zależności od budżetu przeznaczonego na dbanie o estetykę auta proponujemy kilka niezawodnych kosmetyków samochodowych po niskiej cenie. W ofercie Kuba Lakiery, znajdziecie między innymi:

Ale zaraz. Skoro chemia samochodowa jest aż tak dobra, to może warto używać jej w domu? To też ryzykowne!

Pamiętaj, tak samo jak środki czyszczące użytku domowego, nie nadają się do czyszczenia auta, tak samo kosmetyki samochodowe nie zdają egzaminu w czyszczeniu powierzchni użytkowych. W prawdzie podłoga zmyta szamponem samochodowym będzie lśniła jak nowa, ale niestety może się okazać śliska jak lód. Wyjątkiem są środki do czyszczenia drewnianych elementów deski rozdzielczej, te idealnie nadają się do pielęgnacji mebli.

22

Gru

Jak zadbać o auto przed zimą – 3 niezawodne porady

Każdy kto zostawia swój samochód pod chmurką wie, co niska temperatura i zimowa pogoda są wstanie zrobić z nieprawidłowo przygotowanym autem. Masz dość problemów z odpaleniem auta? Chcesz uniknąć podróży do pracy w aucie zastępczym? Oto kilka niezawodnych sposobów na to jak prawidłowo zadbać o auto przed zimą!

 

Zabezpieczenie karoserii i zewnętrznych części samochodu

 

W okresie zimowym lakier samochodowy jest narażony na uszkodzenia mechaniczne oraz chemiczne. Mróz w połączeniu z solą drogową to niebezpieczna mieszanka mogąca na trwałe zniszczyć powłokę lakieru na Twoim aucie. Aby uniknąć lakierowania wiosną warto już w listopadzie nałożyć na karoserię specjalny wosk do karoserii. Woskowanie lakieru zabezpiecza go przed wilgocią oraz drastycznym spadkiem temperatury. Stanowi on również barierę chroniąca lakier przed solą drogową.

W celu zabezpieczenia zewnętrznych części auta takich jak uszczelki, warto zastosować preparaty sylikonowe zapobiegające zamarzaniu gumowych części samochodu.

Sprawdź naszą ofertę środków ochrony karoserii.

W przypadku szyb, należy pamiętać, że auta wolnostojące na parkingu są dodatkowo narażone na wiatr i mróz. Warto więc zaopatrzyć się w specjalny pokrowiec, który skutecznie eliminuje poranne skrobanie szronu z szyb. UWAGA! Unikamy ortalionowych plandek. Tego typu pokrowce mogą przymarzać do samochodu co sprawi dodatkowe problemy. Wybierając pokrowce kierujmy się jakością. Warto wybrać produkty o kilku warstwach z filcem i bawełną.

 

Kontrola płynów w samochodzie

 

Poza elementami zewnętrznymi auta należy również zatroszczyć się o stan płynów w samochodzie. Jeżeli Twoje auto stoi na zewnątrz i jest bezpośrednio narażone na mróz koniecznie sprawdź:

Płyn do spryskiwaczy – mieszanka płynu do spryskiwaczy oferowana na co dzień w sklepach i na stacjach benzynowych nie jest dostosowana do realiów Polskiej zimy. Przed okresem mrozów warto wymienić płyn na specjalny płyn zimowy, który nie zamarza w ujemnych temperaturach.

Zamarznięty płyn uniemożliwia prawidłowe działanie układu spryskiwania i wpływa negatywnie na widoczność oraz komfort jazdy. Gotowa recepta na zimowe kolizje.

Płyn chłodniczy – odwiedzając warsztat warto sprawdzić temperaturę krzepnięcia płynu w układzie. Standardowo powinna ona wynosić 37 stopni Celsjusza. Niestety z upływem czasu jakość płynu chłodniczego w układzie ulega osłabieniu, co prowadzi do obniżenia tolerancji na niskie temperatury. Chcesz uniknąć pęknięcia chłodnicy? Wymień płyn na nowy przed zimą!

Olej silnikowy –spadek temperatury obniża się w znacznym stopniu lepkość oleju silnikowego(szczególnie w produktach tańszych). Wpływa to bezpośrednio na pogorszenie smarowania w silniku i wszelkiego rodzaju zatarcia. Szukając oleju na zimę wybieraj taki o możliwie najniższym wskaźniku lepkości zimowej.

 

Sprawdzenie stanu akumulatora

 

Każdy kto zimą musiał dzwonić po kogoś z prostownikiem wie, jak ważne jest dobra dbałość o stan akumulatora w okresach mrozu. Akumulator przy niskich temperaturach rzędu -18 stopni potrafi tracić nawet połowę swojej pojemności! Szczególnie podatne na rozładowanie są baterie wyeksploatowane, niedoładowane i przeciążone.

Przed zimą wykonaj prosty test ładowania akumulatora, oraz zmierzyć pobór prądu podczas postoju.

Na sam koniec apelujemy o wymianę opon na zimowe! To jedna z najprostszych czynności. Obowiązkowa przed nadejściem opadów śniegu i oblodzeniem nawierzchni. Pamiętajcie, odpowiedzialny kierowca dba o swoje auto. Nie tylko o jego wygląd ale i sprawność.

 

15

Gru

Jak zadbać o lakier przed zimą? – 5 niezawodnych sposobów

Nadchodzą srogie mrozy a ty martwisz się o to czy twój lakier je przetrwa? Spokojnie, dziś zaprezentujemy kilka prostych sposobów na to jak zadbać o lakier przed zimą.

Do samodzielnego wykonania wszystkich prac przy lakierze będziesz potrzebował jedynie podstawowych akcesoriów takich jak gąbki, ścierki i kilku prostych kosmetyków samochodowych.

Wszystkie poważniejsze czynności takie jak maszynowe polerowanie auta polecamy wykonać fachowcom w dobrze zaopatrzonych warsztatach. Nieumiejętne polerowanie lakieru, może doprowadzić do jego uszkodzenia. Nie ryzykuj! Zaufaj profesjonalistom.

Ok zaczynamy od czynności które każdy może wykonać sam w zaciszu własnego garażu.

 

PIERWSZY SPOSÓB: WOSKOWANIE BEZDOTYKOWE NA MOKRO

 

Najprostsza metoda konserwowania lakieru przed zimą. W praktyce proces ten nie różni się od nakładania wosku przez myjnię automatyczną. Na rynku dostępne jest wiele preparatów woskowych, które rozcieńczamy z wodą lub bezpośrednio natryskujemy na karoserię

Sprawdź naszą ofertę wosków w płynie idealnych do ochrony karoserii.

Woski przeznaczone do rozcieńczania dolewamy do wiaderka z wodą, którą wykonujemy ostatnie płukanie po umyciu auta. Pamiętaj o używaniu gąbki! Dzięki temu oszczędzisz preparat woskowy i wodę.

Preparaty w spreju lub w butelce z rozpylaczem, nanosimy bezpośrednio po umyciu, nie pozwalając na wyschniecie auta. Pamiętaj! Praca z woskiem w sprayu zawsze odbywa się na mokro. Po prawidłowym nałożeniu preparatu opłukujemy auto.

Co do pracy z woskiem na mokro. Zwykle nie ma potrzeby wycierania czy polerowania. Nie martw się też o zabrudzenia uszczelek – Wosk w sprayu nie brudzi.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– łatwa i szybka aplikacja

– nie wymaga długotrwałego polerowania

– nie brudzi

MINUSY:

– słabo zabezpiecza

– nie oczyszcza lakieru

– w niewielkim stopniu spowalnia brudzenie się

 

DRUGI SPOSÓB: WOSKOWANIE RĘCZNE

 

Zdecydowanie najskuteczniejsza ręczna metoda zabezpieczenia lakieru i zapewnienia głębokiego koloru. Do wykonania całego procesu woskowania ręcznego będziemy potrzebować

– dobrej jakości wosku do karoserii

– szmatek z mikrofibry

Woski dostępne na rynku Polskim klasyfikujemy na preparaty woskujące, woskująco-czyszcząco-polerujące, koloryzujące, maskujące niewielkie zarysowania, a nawet barwiące zarysowania, które dotarły do podkładu.

Szmatki z mikrofibry najlepiej podzielić na dwie grupy. Jedna do nakładania a druga do polerowania i usuwania nadmiaru wosku.

Woski z domieszkami środków aktywnych substancji czyszczących i ściernych posiadają wiele pożądanych właściwości.

– Usuwają zabrudzenia lakieru  (np. zabrudzenia szamponem)

– Tworzą trwałą powłokę ochronną

Niestety woskowanie ręczne jest czasochłonne. Ten zabieg wymaga cierpliwości i dokładności od właściciela auta. Różne rodzaje wosku samochodowego wymagają różnych nakładów czasu. Pamiętaj o dokładnym sprawdzeniu informacji producenta! Pracując z woskiem nakładanym ręcznie przygotuj się na kilka ładnych godzin dopieszczania karoserii swojego auta.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– oczyszczanie i trwałe zabezpieczenie lakieru

– połysk

– głębia koloru

– maskowanie usterek

MINUSY:

–  wymaga dużego nakładu pracy i czasu

 

TRZECI SPOSÓB: Z UDZIAŁEM POLERKI OBROTOWEJ

 

Ok wchodzimy w terytoria w terytoria usług które powinien wykonywać profesjonalista. Polerowanie z udziałem polerki obrotowej wymaga… Polerki obrotowej i doświadczenia w jej obsłudze. Stosowanie tej metody konserwacji lakieru przed zimą bez odpowiedniego doświadczenia może prowadzić do uszkodzenia karoserii.

W przeciwieństwie do dwóch poprzednich technik, ta nie polega na woskowaniu. Używając polerki obrotowej w połączeniu z pastą polerską, wygładzamy powierzchnię lakieru poprzez ścieranie zewnętrznej, utlenionej lub porowatej warstwy.

Aby uzyskać pożądany efekt warto zastosować gradację pasty polerskiej. Zaczynamy od past zawierających drobiny ścierne przeznaczone do mocniejszego ścierania i stopniowo zmniejszamy gradację do uzyskania gładkiej, lśniącej i jednolitej powierzchni lakieru.

Uwaga! Podkreślamy  ponownie. Elektryczna polerka może poważnie uszkodzić lakier poprzez:

– Przegrzanie lakieru

– Stosowanie zbyt mocno ścierającej pasty

Dobra pasta nie tylko nabłyszcza i wyrównuję powłokę lakieru. Tworzy również dobrą warstwę ochronną karoserii.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– najbardziej efektywny sposób ochrony lakieru wraz jego eksponowaniem

MINUSY:

– wymagane doświadczenie

CZWARTY SPOSÓB: Z UDZIAŁEM POLERKI OSCYLACYJNEJ

 

Mylenie polerki oscylacyjnej z obrotową to nie lada problem, szczególnie dla amatorów domowych prac przy samochodzie. O ile stosując pastę o bezpiecznej gradacji ścierania i zachowując niskie obroty trudno o zniszczenie lakieru, o tyle praca z polerką oscylacyjną to zadanie dla fachowca.

Mówiąc szczerze, praca z polerkami oscylacyjnymi nie przynosi aż tak piorunujących efektów w porównaniu do polerki obrotowej. Dużo większe ryzyko uszkodzenia lakieru, wyższy koszt sprzętu i wymagania doświadczenia nie są warte zachodu.

Polerowanie oscylacyjne polecamy autom młodym, o relatywnie świeżej karoserii. Takim które wymagają jedynie dopieszczenia. Jeżeli planujesz odświeżenie i zabezpieczenie starszego lakieru, to z góry odradzamy polerowanie oscylacyjne.

Na koniec polerowania, nakładając wosk i tak musimy całość przecierać szmatką. Po co kombinować skoro można zadbać o lakier przed zimą taniej i lepiej.

Uwaga! Szczególnie odradzamy korzystanie z urządzeń zasilanych z gniazdka zapalniczki – skuteczność zerowa.

PLUSY:

– BRAK

MINUSY:

– ograniczona skuteczność

– przy nanoszeniu wosku i tak na koniec należy wytrzeć auto szmatką

 

PIĄTY SPOSÓB: WIZYTA W WARSZTACIE

 

Ostatnia metoda ochrony lakieru przed skutkami zimy to tradycyjna wizyta w warsztacie. Profesjonalny lakiernik dobrze wie czego potrzebuje twoja karoseria i jak najlepiej ochronić twoje auto przed mrozem i solą drogową. Jedynym warunkiem sukcesu tej metody są faktyczne zdolności i doświadczenie osób pracujących w warsztacie.

Na Polskim rynku lawinowo rośnie ilość firm specjalizujących się w przywracaniu dawnego blasku lakieru samochodowego. Zastanawiałeś się dlaczego auta na reklamach i w salonach wyglądają tak spektakularnie? To nie przez ich fabryczny stan. To właśnie efekty prac speców od auto detailingu.

Koszt tego typu prac? Od 800 do 2000 zł w zależności od warsztatu i stanu auta.

Jakie są plusy i minusy tej metody ochrony lakieru?

PLUSY:

– Warsztat ręczy za efekty prac

– Profesjonalne narzędzia i produkty

MINUSY:

– relatywnie wysoka cena

– musimy zaufać fachowcom

 

A jak wy radzicie sobie z ochroną lakieru przed sezonem zimowym? Dajcie nam znać w komentarzach i wiadomościach mailowych. Czekamy na wasze pomysły i historie sukcesu!

04

Gru

Czy warto inwestować w kosmetyki samochodowe?

Przechodzisz obok parkingu i widzisz wyjątkowo czysty samochód wyglądający jak by wyjechał prosto z salonu. Mówisz sobie, choroba takiemu to się powodzi. Co gdybym ci powiedział, że auto ma już ładne parę lat a jedyne co właściciel zrobił to inwestycja w kosmetyki samochodowe?

Dziś przyjrzymy się auto detailingowi, inaczej zoptymalizowanemu procesowi kompleksowego czyszczenia, renowacji i konserwacji pojazdu samochodowego lub jego elementów, zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz, w celu podniesienia walorów estetycznych i użytkowych pojazdu, a także przedłużenia jego żywotności.

 

Auto prosto z salony vs Dobrze utrzymany staruszek

 

Auto wyjeżdżające z salonu wymagają niewiele opieki aby utrzymać ich idealny stan. Czy to prawda? Nie do końca. Samochody opuszczające sprzedawców owszem, są idealnie czyste, jednak rzadko kiedy jest to zasługa ich „nowości”. Zazwyczaj nienaganny wygląd aut w salonach świadczy o działaniu specjalistów od auto detailingu.

Ale jak to, nowe samochody są czyszczone podobnie do aut używanych? Tak, to jedyny sposób by nadać tapicerce i zewnętrznemu lakierowi wyjątkowej świeżości.

Ok, skoro nowe samochody wymagają auto detailingu już w salonie, to czy inwestowanie w kosmetyki samochodowe jest niezbędne od samego początku? I tak i nie.

NewCar Czyste Szyby

Samochód to skarbonka bez dna – kto z nas nie słyszał tego powiedzenia, ten nie dbał dostatecznie o swoje auto. Każde auto zasługuje na piękny wygląd. Dzięki rozsądnemu korzystaniu z kosmetyków samochodowych jesteśmy w stanie tanio i skutecznie zadbać o samochód. Oczywiście osoby z większym budżetem mogą skalować zabiegi upiększające, dodając kolejne preparaty i podnosząc jakość stosowanych kosmetyków samochodowych.

Dbać należy zarówno o środek samochodu jak i o jego zewnętrzną karoserię. Jak? Stosując odpowiednie kosmetyki do mycia i konserwacji samochodu.

 

Kosmetyki samochodowe – jakość ponad cenę

 

Na rynku jest dostępnych wiele środków do czyszczenia i konserwacji samochodu. Różnią się one między sobą ceną, przeznaczeniem i marką. Biorąc pod uwagę przeznaczenie, wyróżniamy środki do czyszczenia i konserwacji wnętrza samochodu oraz środki do zewnętrznych części pojazdu.

Spraye, woski, polerki i inne kosmetyki samochodowe należy wybierać zawsze na podstawie ich jakości, a dopiero potem przebierać je cenowo. Pamiętajmy, naszym celem jest poprawa wyglądu auta i jego konserwacja! Wybór podejrzanie taniego produktu o wątpliwej jakości i składzie może bardzo szybko doprowadzić do przebarwień lakieru, pęknięć tapicerki i generalnego pogorszenia wyglądu pojazdu

 

Wnętrze samochodu – patrz na przeznaczenie produktu

 

Wybierając kosmetyki do mycia i pielęgnacji wnętrza samochodu należy kierować się przeznaczeniem danego środka. Klasyczny podział tych środków to:

  • Kosmetyki do tworzyw sztucznych
    • Środki do czyszczenia i konserwacji elementów plastikowych
  • Kosmetyki do tworzyw skurzanych
    • Środki do czyszczenia tapicerki i środki ochrony przed przetarciami i zabrudzeniami.
    • Środki do regeneracji skóry i renowacji tapicerki
  • Kosmetyki do elementów drewnianych
    • Mniej popularne i droższe
    • Środki do impregnacji drewna
    • Środki do nadawania połysku
    • Woski i oleje
  • Środki odświerzające powietrze
    • Pakiety zapachowe o wolnej emisji zapachu
    • Środki ochrony tapicerki z dodatkami zapachowymi

 

Zewnętrzne elementy pojazdu

 

Podobnie jak w przypadku kosmetyków do wnętrza auta, tak i w przypadku środków do zewnętrznych elementów pojazdu należy przy wyborze odpowiedniego specyfiku kierować się przeznaczeniem środka.

Środki do mycia pojazdu:

  • Piany aktywne
  • Szampony
  • Środki osuszania lakieru
  • Silne środki czyszczące do mocnych zabrudzeń(stosować z rozwagą z uwagi na możliwe uszkodzenie lakieru)
  • Kosmetyki na elementy plastikowe
  • Środki czyszczenia do elementów gumowych
  • Środki do czyszczenia i konserwacji felg wraz z oponami

Środki do zabezpieczania lakieru

  • Cleanery
  • Politury
  • Glaze
  • Odżywki do lakieru
  • Woski pod każdą postacią

 

Producenci środków czystości

 

Rynek środków czystości jest bardzo szeroki i bogaty w asortyment. My jednak proponujemy autorską linię Kosmetyków samochodowych marki NewCar. Rynek kosmetyków samochodowych jest tak bogaty, że trudno jest definitywnie wskazać produkty o najlepszej cenie, jakości i łatwości dostępu.

Markowe kosmetyki samochodowe NewCar oferują jeden z najlepszych stosunków jakości do ceny. Oferujemy zarówno środki czyszczenia karoserii jak i dedykowane kosmetyki do wnętrza auta.

Wszystkie te kosmetyki samochodowe marki NewCar to produkty o zrozumiałym przeznaczeniu w niezwykle atrakcyjnej cenie.

Czy warto inwestować w kosmetyki samochodowe? Naszym zdaniem zdecydowanie tak! Jedynym warunkiem jest wybór produktu markowego o dobrym stosunku ceny do jakości. Kosmetyki NewCar mają wszystkie te atuty.

07

Lis

Farby antybakteryjne – pozbądź się 95% bakterii

Wnętrza budynków użyteczności publicznej to prawdziwa wylęgarnia bakterii i wirusów. Nie dziwne jest więc, że wiele budynków idąc z duchem czasu i technologii, decyduje się na użycie farb antybakteryjnych. Szkoły, szpitale, urzędy i usługi gastronomiczne, to idealne miejsca na zastosowanie rozwiązań rozwiązujących problemy z higieną. Przez wiele tysięcy lat farba była używana do ozdabiania przestrzeni, w których żyjemy, pracujemy i bawimy się. Od ozdoby ścian prehistorycznych jaskiń do estetycznego przekształcania nowoczesnego domu, farba przekształciła się w substancję ochronną. Na stosunkowo nasyconym rynku producenci coraz częściej poszukują sposobów na różnicowanie swoich produktów lakierniczych. Oprócz nowych, żywych kolorów, łatwych w czyszczeniu powłok lakierniczych i przyjaznych dla środowiska składników, co jeszcze możesz zrobić, aby Twoje farby i powłoki wyróżniły się z tłumu?

Dziś dowiemy się jak potężną bronią w walce o zdrowe środowisko są farby antybakteryjne oparte na technologii jonów srebra. Czytaj dalej!

 

Skuteczność farb antybakteryjnych – Zasada działania

 

Przeciwdrobnoustrojowe dodatki do farb są specyficznymi substancjami czynnymi, które można wprowadzić do farby, powłoki, tuszu lub lakieru podczas procesu produkcyjnego, aby uczynić go odpornym na drobnoustroje. Dodatek będzie obejmował konkretną substancję przeciwdrobnoustrojową, taką jak srebro, i można go formułować tak, aby odpowiadał rodzajowi farby lub powłoki, materiału, z którego może być stosowany, i stosowanemu procesowi wytwarzania.

Wspomniane wcześniej jony srebra (Ag+) to mikroskopijne cząsteczki reaktywne, zdolne do zniszczenia 95% bakterii osadzających się na ich powierzchni. Co to oznacza? Farby wyposażone w tą technologię, pozwalają na zabezpieczenie klamek, poręczy i innych elementów częstego kontaktu międzyludzkiego, specjalną powłoką niszczącą bakterie. Jak to działa?

Jony srebra posiadają ciekawą zdolność. Dzięki swej reaktywności, wiążą się z białkiem mikroorganizmu, dezorganizując jego strukturę i uniemożliwiają dalszy rozwój bakterii. Dzięki temu blokowany jest enzym pozwalający na rozmnażanie się bakterii na pomalowanych powierzchniach.

Branże medyczne, elektroniczne i chemiczne już dawno zauważyły tą właściwość w produktach użytku domowego jak: kremy antybakteryjne, czy opatrunki z jonami srebra. Dziś, osoby o niskiej odporności i świadome firmy, chętnie decydują się na użycie farb antybakteryjnych w swoim otoczeniu.

Poza właściwościami bakteriobójczymi, farby z jonami srebra są skuteczne w walce z grzybami pleśniowymi. Wszystko to poświadczone solidnymi badaniami i certyfikacją świadczącą o skuteczności tego typu produktów.

Sam fakt stosowania tego typu farb w instytucjach medycznych, świadczy o ich bezpieczeństwie w kontakcie z człowiekiem. Nie toksyczne, bezpieczne i skuteczne farby antybakteryjne to niezwykły przełom w walce o zdrowe, wolne od bakterii i grzybów otoczenie.

 

Gdzie i dlaczego warto stosować farby antybakteryjne

 

Powierzchnie skupiające duże ilości ludzi, takie jak: szpitale, urzędy, przedszkola, hotele i obiekty gastronomiczne, to najpopularniejsi odbiorcy tego typu farb. Alergicy, osoby o słabej odporności i miłośnicy higienicznych wnętrz to kolejna, bardziej detaliczna grupa decydująca się na farby antybakteryjne.

Decydując się na zakup farby antybakteryjnej pamiętajmy jednak o kilku ważnych rzeczach:

  1. Dobra farba antybakteryjna nie posiada rozpuszczalników i substancji lotnych.
  2. Farba antybakteryjna jest bezzapachowa i posiada wszystkie niezbędne atesty np. ELF.
  3. Nie martw się o estetykę. Farby antybakteryjne występują w wielu kolorach i nigdy nie ustępują jakością tradycyjnej farbie.
  4. Posiadają one wysoką odporność na zniszczenie mechaniczne oraz zabrudzenia.
  5. Mogą być stosowane na powierzchniach mineralnych, takich jak beton, tynk, gips i włókno szklane.

 

5 zalet farby antybakteryjnej

 

Farba antybakteryjna zapewni długotrwałą ochronę przed drobnoustrojami

Naukowo sprawdzone przeciwdrobnoustrojowe dodatki do farb zapewnią długotrwałą i skuteczną ochronę przed szkodliwymi bakteriami, pleśnią i grzybami, ostatecznie pomagając malować farbę lub powłokę w celu zminimalizowania plam, nieprzyjemnych zapachów i degradacji materiału na każdej powierzchni, na którą jest aplikowany. Dopóki farba pozostaje na tej powierzchni, drobnoustroje będą walczyć o przetrwanie.

Farba antybakteryjna jest trwalsza i wytrzyma dłużej

Po dodaniu do farb lub powłok, antybakteryjne dodatki do farb na bazie srebra nie będą się wydobywać, powodować odbarwień ani wpływać na ostateczne wykończenie. BioCote® ma nawet dane, które potwierdzają, że nasze antybakteryjne dodatki wytrzymają oczekiwany okres trwałości farby, przez co stają się mniej podatne na grudki i smród, które często charakteryzują się odpadkami farby.Farba przeciwdrobnoustrojowa jest opłacalnym wyróżnikiem

Przeciwdrobnoustrojowe dodatki do farb można łatwo i niedrogo wytwarzać we wszystkich rodzajach rozpuszczalnikowych, wodnych, płynnych, olejowych lub proszkowych farb i powłok, w tym w ogólnych powłokach przemysłowych, dekoracyjnych powłokach, specjalistycznych powłokach, specjalistycznych tuszach i lakierach. Umożliwia to producentom oferowanie zróżnicowanych produktów lakierniczych bez rozbijania banku.

Farba antybakteryjna jest częścią rozwijającego się rynku

Według raportu Grand View Research, światowy rynek powłok przeciwbakteryjnych został wyceniony na 2,44 miliarda dolarów w 2015 roku. Coraz większa troska o czystość w różnych środowiskach doprowadziła do stałego szybkiego wzrostu tej branży. Artykuły w środowiskach o krytycznym znaczeniu dla higieny, takich jak szpitale, szkoły, domy opieki i zakłady produkujące żywność, zawierają bakterie chorobotwórcze i inne drobnoustroje przez dłuższy czas; w szczególności genom H1N1 przetrwał na powierzchni do 24 godzin. To, w połączeniu ze wzrostem rozpowszechnienia antybiotykooporności i donosi, że środki czyszczące mają mniejszy wpływ na kolonizację drobnoustrojów, dlatego wiodące światowe marki szukają źródeł skutecznych przeciwdrobnoustrojowych dodatków do farb, które można włączyć do ich produktów lakierniczych.

Farby antybakteryjne są sprzedawane przez czołowych światowych producentów

Farby przeciwdrobnoustrojowe są używane i zaufane przez miliony ludzi na całym świecie w niektórych najbardziej testowych środowiskach. Znane na całym świecie firmy, które korzystają z dodatków przeciwbakteryjnych BioCote® obejmują: Akzo Nobel, HMG Paints, Teknos i wiele innych.

 

Proces malowania

 

Malowanie farbami antybakteryjnymi jest niezwykle proste. Polecamy metodę natryskową, ponieważ gwarantuje ona równomierne pokrycie bez zbędnego zachodu. Nanoszona w dwóch warstwach w odstępie do 4 godzin, pozwoli na uzyskanie wytrzymałej powłoki odpornej na zabrudzenia i kumulację bakterii.

Proces schnięcia odbywa się maksymalnie w temperaturze 30°C. Czas pełnej aktywacji jonów srebra to niestety kwestia problematyczna. Wynosi on nawet do 2 tygodni. Czas jest ceną jaką musimy zapłacić za świetną powłokę antybakteryjną.

Jesteś alergikiem? Zarządzasz budynkami użyteczności publicznej? Nie czekaj! Sprawdź ofertę farb antybakteryjnych i nie daj się bakteriom, wirusom ani grzybom! Sprawdź również, jak powstają nowoczesne lakiery samochodowe.

24

Paź

Renowacja białych lakierów perłowych

Biały lakier samochodowy to zdecydowanie najpopularniejszy kolor lakieru w Europie. Niestety, lakiery białe, szczególnie te perłowe, są równie piękne co trudne w renowacji. Nawet najmniejszy błąd w pracach lakierniczych, może doprowadzić do widocznego wypaczenia lakieru na perłowej powłoce.

Chociaż perłowe lakiery samochodowe były tradycyjnie używane w pojazdach wysokiej klasy lub niestandardowych, wielu producentów zaczęło stosować je również w swoich modelach fabrycznych. Lakiery samochodowe Pearl nadają opalizujący efekt, który daje nieco inne odcienie w zależności od kąta patrzenia pojazdu. Niektóre kolory perłowe nadają więcej odcieni niż inne, a kolory białe rzadko dają zupełnie inne odcienie. To prowadzi do entuzjastów samochodów, którzy debatują nad jakością białego perłowego lakieru przeciwko standardowemu białemu projektowi farb samochodowych.

Dziś dowiemy się jak prawidłowo zabrać się do renowacji białych lakierów perłowych, takich jak Mineral White BMW czy Mystic White Mercedesa.

 

Dlaczego biel wymaga szczególnej uwagi?

 

Biały lakier samochodowy to coś więcej niż barwa. To symbol statusu, kojarzący się często z wyższym uposażeniem właściciela i przywiązaniem do luksusu. Dlaczego? Biel zarówno w przypadku ubrań jak i lakieru samochodowego jest trudna do utrzymania. Nawet najmniejsze zabrudzenie burzy „zen” bieli. Nie dziwne jest więc, że utrzymanie bieli w stanie nienagannym jest kosztowne.

Obecnie większość białych lakierów samochodowych spotyka się w pojazdach użytkowych, takich jak samochody dostawcze i ciężarówki, i są na to dwa główne powody. Biała farba do nadwozia jest tańsza niż ekwiwalent perłowy, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań flotowych, gdzie wygląd jest mniej ważny. Biała farba automatyczna jest bardziej trwała i nie uszkadza się tak łatwo. Farby samochodowe z białej perły są wykorzystywane bardziej do estetyki, a popyt konsumencki sprawił, że są one wykorzystywane w bardziej fabrycznych modelach niż w jakimkolwiek innym czasie w przeszłości.

Koszt wytworzenia idealnej bieli perłowej nie należy również do najniższy. Biały lakier perłowy powstaje w procesie nakładania dwóch warstw lakieru bazowego, nadających intensywny połysk zmieniający się w zależności od kąta padania światła.

Rzućmy okiem na biały lakier bez efektu perły. Pod światło padające pod dowolnym na lakier powoduje, że pojazd wygląda jednolicie. Jeśli pojazd pomalowany farbą samochodową w kolorze białym perłowym jest oglądany pod różnymi kątami, zwykle można zobaczyć nieco inne odblaski i refleksy. Kiedy obie farby są oglądane twarzą w twarz, zwykły biały lakier ma bardzo małą głębię koloru i widoczny jest tylko sam kolor. Z drugiej strony farby perłowe mają niewiarygodną głębokość utworzoną przez warstwę ochronną bezbarwnej powłoki nad kolorem bazowym.

Nawet częściowa naprawa takiego lakieru, to mozolne nakładanie wielu warstw farby, koszt materiału i zdolności lakiernika. Jak więc prawidłowo przeprowadzić renowację białej perły?

 

Jak przeprowadzić proces malowania lakierem perłowym?

 

Większość białych farb samochodowych jest natryskiwana przy użyciu dwuskładnikowych materiałów akrylowych. Lakiery tego typu mają dużą objętość białej białego pigmentu w składzie mieszanki. Po rozpyleniu zwykły biały lakier samochodowy wytwarza błyszczące, sprężyste wykończenie, które chroni metal i podkład pod spodem, niestety nie wystarczy to aby osiągnąć stały efekt perły. Farby samochodowe typu biała perła są natryskiwane za pomocą trójstopniowego systemu składającego się z podkładu na bazie rozpuszczalnika, perłowego koloru na bazie wody i przezroczystej powłoki akrylowej. Zapewnia to równie sprężyste wykończenie, ale wygląd połysku sprzyja poczuciu głębi w samym lakierze.

Ok sprawdźmy więc jak wygląda cały proces lakierowania aby osiągnąć nieskazitelną białą perłę.

 

Przygotowanie blaszek do natrysku próbnego

 

Przed nałożeniem czegokolwiek na elementy samochodu, użyj standardowych blaszek kontrolnych. Przygotuj trzy blaszki do próbnej aplikacji lakieru i do dzieła. Pierwszą blaszkę pokrywamy jedną warstwą lakieru, kolejną dwiema, ostatnią trzema i sprawdzamy efekt. Próbka najbardziej odpowiadająca efektem oryginalnego lakieru jest następnie wybrana do powielenia i oznaczana w celu identyfikacji.

 

Aplikacja lakieru

 

Profesjonalni lakiernicy mogą nakładać zwykły biały lakier w ciągu kilku minut. Po aktywacji wymagane są tylko dwie pełne warstwy materiału, aby zakończyć pracę. Biała, perłowa farba jest bardziej skomplikowana w użyciu. Na początek musimy nałożyć trzy warstwy podkładu, aby wyizolować kolorowe podkłady, które następnie są pokryte od trzech do czterech warstw perłowego koloru bazy. Po utwardzeniu podkład i kolor bazowy są natryskiwane trzema warstwami powłoki bezbarwnej. Dzięki temu proces ten jest znacznie dłuższy, a techniki aplikacji muszą być idealne, aby zapewnić jednolite dopasowanie kolorów w całym pojeździe.

Nakładanie lakieru na uszkodzone elementy powinno być równoczesne. Oznacza to, że bazę nakładamy aż do uzyskania prawidłowego krycia. Następnie cieniujemy tak aby spasować kolor z sąsiednim elementem i dokładnie oczyszczać z pyłów. Wszystko to jednocześnie, etapami na każdym elemencie trójwarstwowym.

Liczba warstw lakieru jest na tyle istotna, że aplikację zaczynamy od krawędzi naprawianego elementu, a dopiero później kierujemy się ku środkowi. Całość procesu wykonujemy z niezwykłą uwagą i dbałością o równomierne rozprowadzenie lakieru.

 

Czym dokonać naprawy?

 

Do przeprowadzenia profesjonalnej renowacji białych lakierów perłowych nie wystarczą same umiejętności lakiernika. Niezbędna będzie mieszanka lakieru przygotowana przez fachowców, kolorystów lub lokalną mieszalnię posiadającą w ofercie specjalne mieszanki.

Lakier bezbarwny Glass Coating 2:1 0,5L

Sprawdź ofertę Kuba Lakiery, największego dystrybutora lakierów samochodowych w Polsce Wschodniej. Posiadamy zarówno gotowe mieszanki lakierów jak i dedykowane rozwiązania dla bardziej wymagających klientów top endowych.

12

Paź

Jak działa lakier termoczuły – lakier zmieniający kolor

Lakier samochodowy, który zmienia kolor pod wpływem zmiany temperatur, nazywamy lakierem termoczułym, ciepłoczułym lub termochromowym. Jak działają lakiery, które zmieniają kolor pod wpływem różnic temperatur? Czy mają zastosowanie jedynie w przemyśle motoryzacyjnym? Sprawdźmy!

 

Jak działa farba termochromowa

 

Termochromizm, a więc zdolność do odwracalnej zmiany koloru pod wpływem zmian temperatur, to proces pozwalający na osiągnięcie tego niecodziennego wyglądu powłoki lakierniczej. W zależności od możliwości barwnika w preparacie możemy uzyskać barwy:

– Zimne przy spadku temperatury poniżej zera ( nawet -15°C)

– Ciepłe przy wzrostach temperatury nawet do 250°C

Co ciekawe, najnowsze generacje farb termochromowych pozwalają na niezwykle płynne przejścia barw przez wiele ich stadiów, od głębokiego granatu, przez seledyn, aż po piekielną czerwień. Dzięki temu możemy przemienić nasze pojazdy w istne kameleony mieniące się wieloma barwami.

 

Praktyczne zastosowanie – Nie tylko w motoryzacji

 

Poza zastosowaniem w przemyśle motoryzacyjnym, farby termoczułe to idealne składniki elementów pozwalających na precyzyjne, wizualne określenie temperatury:

– Cieczy

– Otoczenia

– Powierzchni styku z ludzkim ciałem

– Powierzchni styku z delikatnymi tworzywami

Przykładem takich zastosowań mogą być przedmioty użytku domowego takie jak:

– Powłoki czajników

– Termostaty w żelazkach

– Naczynia

– Wskaźniki zużycia baterii

– czujniki temperatury

Gołym okiem widać ogrom zastosowania farb ciepłoczułych. Nie czekaj, sprawdź ich pełny potencjał.

 

Trochę nauki – Rodzaje układów termochromowych

 

Przez układ termochromowy rozumiemy taką budowę struktury powierzchni odbijającej światło, która pozwala na wytworzenie zmian koloru powierzchni pod wpływem zmiany temperatury. Taka budowa struktury może wystąpić w połączeniach:

Hydrożela – Barwnik wskaźnikowy

Leukobarwnik – Wywoływacz – Rozpuszczalnik

Aby uzyskać termochromowe materiały polimerowe, należy wprowadzić odpowiedni rodzaj układu do termoczułych plastików, w procesie mieszania ich z reaktywnymi monomerami.

Aby uniknąć niepożądanych reakcji układu leukobarwnik – wywoływacz – rozpuszczalnik z monomerem, należy przeprowadzić tzw. mikroinkapsulację układu termochromowego. Dokonuje się tego poprzez dyspersję substancji termochromowej w wodzie i modyfikację jej powierzchni melaniną lub żywicą epoksydową.

Podstawowe grupy związków termochromowych:

– spiropirany,

– zasady Shiffa,

– diantrony

Ok koniec teorii. W praktyce efekt farb termochromowych wygląda następująco.

 

 

Wszystkie prawa do filmu należą do: Zaltra MotorZ

 

Szukasz innowacyjnych rozwiązań lakierniczych? Sprawdź ofertę Kuba Lakiery, największego dystrybutora lakierów samochodowych i przemysłowych w Polsce wschodniej. Zapytaj nas o szczegóły i rozpocznij współpracę!